1760米！我国最大跨度悬索桥南京仙新路过江通道开工建设

　　经济日报-中国经济网北京11月12日讯（记者柳洁 蒋波 通讯员王虎）11月10日，南京仙新路过江通道开工仪式在南京举行。仙新路过江通道位于南京市栖霞区、六合区和江北新区，距离上游南京长江二桥约6.2公里，距离下游南京长江四桥约4.3公里，主线采用双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80公里/小时，全长约13.17公里。计划建设工期约5年。

　　据中铁大桥院集团总工程师、全国工程设计大师高宗余介绍，仙新路过江通道为城市快速路兼顾公路功能。江南段采用高架主线+地面辅路形式，江北采用高架主线。跨江主桥采用主跨1760米的门形塔悬索桥方案，是目前国内最大跨度的悬索桥，一孔跨越可通航水域，满足航道及水工设施安全距离的要求。

　　高宗余表示，该项目设计在材料、工艺、结构上有多处创新，大桥主缆采用更高标准强度的高强钢丝，系国内首次采用，节省工程造价，缩短施工工期；钢箱梁正交异性板结构采用新型焊接工艺，提高钢箱梁的疲劳性能；桥塔上横梁采用新型景观造型，突破了以往单纯的平面结构，形成全新的立体印象。巨大的桥塔恰如一座巨型的城市地标雕塑，展示出了最具有丰富内涵的城市内在文韵。方案整体造型犹如大写英文字母“N”，南京的拼音首字母为“N”，南京又简称“宁”，“宁”的拼音首字母同样是“N”，用一个“N”字既反映南京城市名称，又反映当今社会快速化发展的时代特征。“N”字方案为流线造型设计，内部为交叉的连杆，桥塔正反面相同，从前后两个方向看，都是“N”字。远观桥塔，在光影的衬托下清晰可见，可以形成美观而又有辨识度的桥梁形象，具有强烈的城市标志性。

　　仙新路过江通道通车后，对提升长江干线过江能力，缓解南京长江二桥交通压力，改善提升栖霞、六合区域跨江交通水平，服务支撑江北新区、南京经济技术开发区发展，推动海港枢纽经济区建设，推进宁镇扬一体化战略，具有重要意义。