今年二季度以来，新能源汽车表现抢眼，1月1日至10月19日期间，新能源汽车指数累计大涨25.55%，如果将时间轴缩短到4月1日至10月19日，中证新能源汽车指数上涨逾50%，仅次于中证医药卫生、消费两大行业。尤其是国庆节后，新能源汽车指数接连大涨。与之相比，上证综指尽管在节后前2个交易日出现明显反弹，但仅4个交易日均横盘震荡。截至10月19日收盘，A股主要宽基指数悉数下跌，股市未能延续上涨势头。上证指数收跌0.71%，深圳成指收跌0.82%，中小板指收跌0.62%，创业板指收跌1.28%。两市下跌家数多于上涨家数。其中，上涨985家，占比30.96%；下跌2048家，占比64.36%；平盘149家，占比4.68%，停牌23家。成交量方面，环比有所回升，达到7391亿元。

　　在大盘险守3300点背景下，为何新能源汽车指数却出现逆势上涨？融通新能源汽车基金经理王迪分析，近期大涨，主要是国庆期间三个维度的数据均表现良好。其一，欧洲新能源汽车销量超预期增长，大众的ID4新车开始在欧洲交付。其二，特斯拉多款车型继续在国内降价抢市场。其三，国内9月销量也出现了明显恢复，造车新势力小鹏、理想、蔚来表现抢眼。三个维度趋势均向上，并且马上迎来上市公司三季报，新能源汽车板块的业绩也将明显恢复。政策层面也恰逢欧盟讨论进一步提高减排计划，让投资者看到了欧洲坚定的新能源化决心。

　　对于行业未来前景的判断，王迪持相对乐观的态度，他分析，国内的政策未来2-3年已经明确，随着优质车型的推出和消费者对新能源汽车的接受度不断提高，国内的销量预计会逐步提升；欧洲市场的快速增长是很大的亮点，碳排放法规的硬性要求，加上超强的补贴力度，会促使欧洲新能源汽车的渗透率快速提升；另外，特斯拉也会进一步提高整个产业链的繁荣，所以总体来讲，未来新能源汽车的发展将逐步正常化，波动率会相对降低。

　　新能源汽车板块节节走高，估值也随之提升。王迪分析，其主要原因，是市场对新能源汽车长期发展潜力巨大的一致预期，目前全球新能源汽车的渗透率都还在个位数，随着成本的下降、技术成熟、标杆性车型的推出，未来渗透率的提升空间的确是巨大的。

　　王迪认为，从新能源汽车板块历史走势来看，估值并不是新能源汽车板块的核心影响因素，而核心影响因素是产业趋势。新能源汽车行业未来会诞生数个新的巨头公司，好比智能手机浪潮带来了整个产业链10年以上的繁荣。所以对这个板块的高估值可以提高容忍度。

　　值得一提的是，新能源汽车龙头企业的市值已经超越了全球最大的传统车企，王迪认为，这也许很疯狂，但也许代表了一个时代的更迭，好比2007年苹果市值超过诺基亚一样。在新能源化的大浪潮中，中国企业凭借着高性价比的产品，快速的客户响应理念，积极的产能扩充配套能力，势必会诞生一些成长性突出的优质公司，王迪管理的融通新能源汽车基金的选择标准是聚焦细分领域的龙头、具备全球竞争力的优秀公司，并取得了优秀的业绩回报，年内以来，截至10月16日，融通新能源汽车的业绩回报为65.31%（同期业绩比较基准为29.76%）。（经济日报记者 周琳）

　　*本文不作为任何投资建议。