快递暴力分拣顽疾难除根源在哪里

　　□ 胡立彪

　　近日，一段曝光申通快递暴力分拣的视频引发热议。视频中，申通快递网点的一位工作人员随意抛扔快递，被质疑后，其回应称，“谁家都扔”“怕有损坏的话你就发顺丰”“不差钱就啥也不差”。

　　对此，网友表示，“便宜不等于服务差”“保护快递物品是快递服务行业的基本责任”“‘牺牲自己、成全友商’的做法反映快递行业内卷严重”。不过，虽然网友对暴力分拣持批评态度，但他们大都认为“谁家都扔”是一句实话，而根治快递行业这一顽疾，并非一件容易的事。

　　快递暴力分拣，表面看是快递工作人员个人素质问题，但实际上这是整个快递行业不健康发展的外在投射。

　　近几年，我国快递行业快速发展。国家邮政局数据显示，2013年，我国快递服务企业业务量完成92亿件，而到2020年，业务量达到833.6亿件。8年间快递业务量增长了8倍多。但快递业在快速发展过程也出现抢地盘、抢市场等一些负面问题，而抢的一个结果，就是打价格战，进行恶性竞争。数据显示，2010年，我国快递服务平均价格是24.6元/件，而随着业务量增长，快递服务价格却一路走低，到2020年，下降到平均10.5元/件。按照行业3%～5%的平均利润率计算，目前单件快递利润只有0.5元。业界所称我国快递行业进入“五毛时代”并非虚言。

　　行业恶性竞争必然导致快递服务高度同质化。与此同时，由于快递业很大程度上依存于上游电商企业，而电商利用货源优势打压快递价格，从中赚取快递费。快递公司为了抢占市场，多会选择宁舍经营利润不舍市场份额的策略。这样的局面让快递企业很受伤，也无法实现产业链上下游的共赢式发展。长此以往，一方面不少企业承受不了压力将退出这个行业，另一方面消费者也无法体验到优质服务。

　　暴力分拣其实就是行业恶性竞争的恶果之一。快递企业为了快速扩张多采取加盟模式，但该模式有一个固有缺陷，即总部对加盟商管理力度弱。据研究机构调查，有的快递企业虽然设定了一些加盟条件，但实际只需满足注册资金和取得许可证两个条件即可，其他像快递物流专业服务能力、物流设备设施、员工职业素质和职业技能等情况，基本并不考察。在市场竞争愈发激烈的情况下，加盟商为了赚取利润会采取一些非正常手段，甚至违反国家法律法规规定及企业规章，但总部方面对此往往睁一只眼闭一只眼。

　　《快递市场管理办法》明确，企业在分拣作业时，不得野蛮分拣，严禁抛扔、踩踏或者以其他方式造成快件（邮件）损毁。《快递业务操作指导规范》规定，快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。对于快递从业人员而言，这些法规标准规定应是从业基本常识，但暴力分拣现象普遍存在的事实表明，目前许多快递业从业人员或者对此并不了解，或者明知有规定而不遵守。

　　就如何根除暴力分拣之弊，有人建议完善加盟模式，提高快递企业网点准入门槛，促进快递终端良性发展，同时，加大快递运营管理和业务技术培训力度，提升快递专业化服务能力。也有人建议，针对人工作业效率低下问题，应研发快递自动分拣设备，减少加盟网点人工作业强度，降低快递成本。还有人建议，完善相关法规标准，细化快递分拣操作规范要求，明确相应罚责，提高违法成本。

　　这些建议都很有价值。但要根治行业顽疾，还要找准深层原因，解决产业结构不合理问题。目前快递业已被提升到国家战略的新高度，进行行业转型升级迫在眉睫。快递业的“快”字，应从单一追求量的增长转向追求质的发展，把如何高质量、高效率、差异化、个性化地满足各类用户需求，当作转型升级的重要载体和主攻方向。只有在融合发展、资源共享、网络和服务衔接等方面体现“快”，快递业才算真正步入健康和谐发展的快轨之上。

　　《中国质量报》