治快递暴力分拣需多管齐下

　　一个长宽各10厘米左右的快递，从一辆厢式货车上滚落下来，被分拣员一脚踢到两三米外……这是《法治日报》记者近日在上海市青浦区某快递网点看到的一幕。记者走访30多个快递营业网点发现，暴力分拣普遍存在。

　　针对快递业野蛮分拣等现象，其实我国早有制度设防。国家邮政局2011年印发的《快递业务操作指导规范》，明确了分拣尺度——快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米；2013年实施的《快递市场管理办法》规定，企业分拣作业时，不得野蛮分拣；今年公布的《邮件快件包装管理办法》重申：寄递企业应当规范操作和文明作业，避免抛扔、踩踏、着地摆放邮件快件等行为，防止包装物破损。

　　野蛮分拣容易损坏快件进而引发纠纷。国家邮政局公布的信息显示，“快件损毁”是快递服务申诉的主要问题之一，比如，今年6月快件损毁占申诉总量的23.6%，而多数用户遭遇快件损毁后都得不到满意赔偿。同时，由于存在暴力分拣，不少商家不得不对快件增加包装以避免其被摔坏，由此造成了更多垃圾和白色污染。

　　暴力分拣屡禁不止原因是多方面的。比如，一些快递网点为承包、加盟性质，内部组织管理松散；快递员流动性较大，相关企业职业培训不足；主管部门的监督、处罚不到位，等等。

　　治理暴力分拣，也应从这些因素入手。比如，主管部门和相关行业协会是否可以建立统一的快递作业监控平台，将大小快递网点的分拣环节置于视频监控之下。一旦快件损坏引发纠纷，相关监控视频也可以作为定纷止争的依据。

　　比如，技术层面的突破和创新。据媒体此前的报道，已经有快递企业专门发明了一项专利，该技术通过对监控视频中的帧监控图像进行语义分割处理，能够准确得到包含有物品和人的抛扔图像，以确定物品的抛扔方向和抛扔区域；能够更加准确检测出物品是否被违规抛扔。国家层面对类似技术标准的研究和开发也要及时跟上。

　　再如，提高处罚标准，将违规企业纳入行业黑名单，鼓励遭遇快件损坏的用户拿起法律武器维权，等等。