上海构建长三角“2小时城市圈”

　　《上海市综合交通发展“十四五”规划》日前出炉，未来上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。同时，对未来五年上海综合交通发展提出了明确的目标指标、原则策略和任务举措。

　　“打造‘立体融合、人本生态、智慧高效’的高质量、现代化综合交通体系，实现国际航运中心世界一流，区域一体化交通互联互通水平全国领先，综合运输服务品质一流，交通治理能力全面现代化。”

　　——上海市副市长张为表示。

　　“铁路对外通道方面，加快构建‘五向十二线’干线铁路通道布局，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。具体举措包括：一要基本建成沪苏湖铁路、沪杭客专上海南联络线，加快建设沪通铁路二期等项目，推进沿江高铁、沪乍杭铁路建设；二要推进嘉闵线北延伸等规划建设；三要完善铁路客运枢纽布局和货运体系。”

　　——《规划》中提到。

　　“一方面，通过综合交通赋能，锚固新城作为辐射长三角的战略支点；另一方面，聚焦新城内部交通体系，切实提升新城居民的便利度和获得感。”

　　——上海市规划资源局副局长许健表示，上海正在推进五个新城建设，围绕独立的综合性节点城市定位，把新城建设成为引领高品质生活的未来之城，全市经济发展的重要增长极，推进人民城市建设的创新实践区和上海服务辐射长三角的战略支撑点。在此过程中，综合交通系统的功能提升将发挥不可替代的引领和支撑作用。

　　“未来5年，上海将发挥长三角地区龙头的带动作用，通过协同建设一体化综合交通体系，进一步提升长三角基础设施互联互通水平，增强一体化发展的支撑保障。”

　　——上海市交通委总工程师李俊豪介绍，国家“十四五”发展纲要明确提出“加快基础设施互联互通，实现长三角地级及以上城市高铁全覆盖，推进港口群一体化治理。

　　“依托沪乍杭铁路等国铁干线项目，将进一步强化虹桥国际开放枢纽与苏浙周边地区的协同发展，扩大虹桥枢纽辐射范围。正在建设的市域（郊）铁路机场联络线和加快启动的嘉闵线及北延伸、17号线西延伸等项目，将进一步增强虹桥国际开放枢纽面向长三角区域的服务能力。”

　　——上海市发展改革委副主任王华杰表示，长三角生态绿色一体化发展示范区和虹桥国际开放枢纽是上海落实长三角一体化国家战略的重要承载地。“十四五”期间，上海将规划统筹推进长三角区域交通基础设施建设，打造互联互通、分工合作、管理协同的交通基础设施体系。

　　“服务长三角一体化发展，加快推进G318、G228省界干道建设，提升近沪路网通行能力；积极投入‘五个新城’建设，参与道路公路420公里，航道66公里，建成S3沪奉高速、S4奉浦东桥、嘉松越江大桥，推进沪嘉高速、浦星公路、沪松公路功能提升，有效提高新城通行效率、交通品质。”

　　——上海城投（集团）有限公司总裁陈庆江介绍，城投集团将积极助力国家战略及综合交通“十四五”规划的落实落地，按照市委市政府部署，续建、新建一批前瞻性、带动性重大交通工程，预计完成投资1820亿元，计划建成竣工32个重大项目。

　　吕倩雯 整理