霍尼韦尔：全球直升机采购需求未来五年将持续攀升

　　更换原因

　　有意在未来五年内更换新直升机的运营商在调查中将“现有飞机的使用年限”或“飞机更换周期将至或更换周期缩短”列为决定更换直升机的主要原因。一旦运营商决定更换一架现役直升机或进一步扩大直升机运营，以下性能指标将对品牌/型号的选择产生重大影响：航程、机舱尺寸、可靠性、安全性、热/高度性能和品牌体验。

　　运营商在直升机种类上的偏好

　　针对机队五年内的更换和扩展，轻型单引擎直升机仍是最受欢迎的产品类别。最常被提到的轻型单引擎型号是EurocopterEC130/AS350系列、 Bell 407和Robinson R66。相较于采购意愿较低的欧洲，拉美和亚洲地区，北美仍是轻型单引擎直升机采购意向最高的地区。与前几年的调查相比，2013年中东和非洲的采购意向显著提高。

　　在提及未来五年的采购时，中型双引擎直升飞机是第二类受欢迎的产品，与2012年展望报告中的市场份额基本持平。调查所提及的型号中约有25%是中型双引擎直升机。最常被提到的型号是AW139、AW169、Bell412、EC145和Sikorsky S76系列直升机。中型双引擎直升机在中东/非洲、亚洲和拉丁美洲的需求最高。在亚洲和中东/非洲所有提及的品牌/型号中，有30%到40%是中型双引擎直升机。

　　2013年的调查显示，轻型双引擎直升机也占到了运营商采购计划总量的25%。在这一产品类别中，EC135、Bell429 和A109系列直升机是在五年采购计划中最常被提到的。轻型双引擎飞机在欧洲最受欢迎，而在亚洲和美洲的受欢迎程度较低。在欧洲，轻型双引擎飞机在所有被提及的产品中占37%。

　　2013年的运营商调查显示，重型多引擎直升机的关注度比2012年略有下降。由于其较高的成本和专用性能，此类直升机在整体采购计划中通常占比很小。2013年，此类直升机的采购意向下降了1个百分点。在重型直升机类别中最常被提到的型号是EC225、Mi-171和S-92。在这个类别中，俄罗斯型号占采购计划的一半以上。

　　被提及的全球民用直升机绝大部分出自三大原始设备制造商，即欧洲直升机公司、贝尔直升机公司和阿古斯塔韦斯特兰公司。另外仅有不到15%的直升机是出自其他品牌原始设备制造商。

　　在今年的调查中，霍尼韦尔对所有被调查者就其对过去一年内运营的每种机型的现有满意度再次进行了调查。调查对象需回答“有多大可能性你会向朋友或同事推荐这一机型？”。在收到的25个调查样本中，根据字母顺序，今年的调查列出了净得分最高的6个品牌/型号（两个型号并列前五）：

　　AW139

　　Bell 206系列

　　Bell 407

　　Bell 412

　　EC130/EC350系列

　　S-76

　　以上6个型号在所有被调查品牌/型号中的占比接近50%，可以被看做是近期客户满意度最高和最有可能被推荐的现有直升机产品。有一些其他的现有品牌/型号也得到了出色的分数，但是未能进入前六名。