春意渐浓,正是踏青好时节。随着交通网络日益完善,车程3小时左右的短途旅行成为不少人周末和小长假出游的首选,“3小时旅游圈”也受到不少人的关注。清明节假期将至,你是否考虑“3小时旅游圈”内的旅行目的地?
近日,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对1340名受访者进行的一项调查显示,59.6%的受访者清明节出游会优先考虑“3小时旅游圈”内的目的地,58.0%的受访者觉得“3小时旅游圈”让旅游消费更便捷了,63.9%的受访者期待完善“3小时旅游圈”内城市的景区接驳、停车场等服务和基础设施。
受访者目前在华北地区的占17.5%,东北地区的占11.9%,华东地区的占22.2%,华中地区的占13.1%,华南地区的占24.8%,西南地区的占6.4%,西北地区的占2.9%,其他地区的占1.2%。
58.0%受访者认为“3小时旅游圈”让旅游消费更便捷
清明节假期前10多天,北京的80后冯晶就在搜索周边3小时车程以内的游玩地了。最近两年她跟家人利用周末和小长假,自驾去过河北省的大部分城市和山东省的部分城市。“虽然清明节小长假只有3天,但我们第一天一早出发,第三天晚上到家,大约能在目的地游玩两天半。”
调查显示,在即将到来的清明节小长假,59.6%的受访者会优先考虑“3小时旅游圈”内的出行目的地。
新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的余芝,打算清明节小长假和家人朋友来一场短途踏青游,去郊区呼吸一下新鲜空气,体验农家采摘。
“长途旅行更适合寒暑假或国庆节这样比较长的假期,短途旅行周末就可以去。此外,长途旅行花销较大,要提前规划,短途旅行这方面的压力就比较小。”在上海读大学的李莘琦平时不喜欢做旅行规划,她觉得相比于长途旅行,短途旅行灵活性强,更能让自己轻松自在地享受旅行的过程。
余芝认为“3小时旅游圈”让出游变得容易了,有些当天往返的行程对随行伙伴、需要准备的物资、旅行规划都没有太高的要求。
如果开车时间较长,冯晶会与家人坐高铁旅行。“北京朝阳站开通后,从北京去大连乘坐高铁最快只要3个多小时,等天气暖和一点,我就打算带孩子去大连看海。”
调查中,58.0%的受访者觉得“3小时旅游圈”让旅游消费更便捷了,34.5%的受访者觉得一般,部分环节仍有不便(如接驳、停车),4.1%的受访者感觉与传统旅游差异不大,3.4%的受访者未体验过。
余芝认为,相比于长途旅行,车程3小时左右的短途旅行不容易随大流,可以有更多个性化的探索。“现在路网建设非常完善,一脚油门就可以去到另一个地方,感受不同的生活氛围。”
“短途旅行有一种解锁新地图的感觉。”一个人短途旅行时,李莘琦喜欢没有目的地随意走,去发现一些新去处和新玩法。
提升“3小时旅游圈”消费活力,63.9%受访者希望完善景区接驳、停车场等服务和基础设施
短途旅行中,大家更愿意参与哪些消费活动?调查显示,露营、徒步等户外活动(51.7%),看展览、参与艺术活动(47.2%),观看戏剧、演唱会等演出(45.8%),逛网红景点/商圈(41.0%)排在前列,其他还有:亲子互动体验(37.1%)、品尝当地特色美食(34.7%)、住特色民宿/酒店(30.1%)、体育赛事观赛(25.2%)等。
对余芝来说,美食在短途旅游的消费中排在第一位,她还喜欢参加一些不太危险的娱乐活动,但不喜欢打卡网红景点和商圈。“演出和展览我看得也比较少,因为觉得周边城市的文化活动还不太多,宣传得也少。”
提升“3小时旅游圈”的消费活力,63.9%的受访者希望周边城市完善景区接驳、停车场等服务和基础设施,60.1%的受访者期待开发高质量文旅产品,46.3%的受访者认为要深挖文化差异,突出地方特色,45.1%的受访者建议加强区域合作,打造差异化路线,43.2%的受访者希望优化消费场景。
“首先要有方便、清晰的指引,比如一些景点,在社交媒体上关注度很高,我们看到后找过来,但如果没有明显的路标,就比较容易迷路。”余芝说,有时一个景点在网上爆火了,但相关的基础设施还不完善,希望各地能多关注热点,加强配套建设。
余芝觉得,如果在“3小时旅游圈”内吃到的、买到的都是雷同的东西,就会觉得挺没意思,她希望这些周边城市的美食街、文化集市差异化发展。“小吃街上应该有更多当地的特色小吃,让更多的手艺人把当地特色文化、美食展示给大家。”
李莘琦在社交媒体上看到很多有关上海周边游的攻略和帖子,介绍了附近的城市、高铁情况等,她觉得这些内容的帮助比较大,“如果‘3小时旅游圈’的城市举办一些促进消费的活动,比如品牌特卖、消费周等,也能吸引大家前去”。
此外,36.6%的受访者期待提升住宿、餐饮等服务品质,17.3%的受访者希望加强安全管理与宣传引导。
受访者中,男性占40.2%,女性占59.8%。00后占14.0%,90后占50.1%,80后占29.6%,70后占5.7%,60后占0.6%。
(应受访者要求,李莘琦、余芝为化名)
中青报·中青网记者 王品芝 实习生 张馨月