广西百色市地处黔滇桂三省（区）结合部，由于受历史、地理等因素影响，交通落后曾经在很长一段时间成为制约百色经济社会发展的瓶颈。近年来，百色市深入实施交通优先发展战略，对外加大联通、对内加密提升，全面开启了交通强市建设新征程。

　　打开百色地图，一张四通八达、纵横交错的立体交通网标志着我市交通发展的一次次强劲“脉动”——动车开通运营让百色跑出时代速度、百色巴马机场通航让百色飞出大山、右江黄金水道让百色走向大海、田西高速建成通车后百色历史性实现县县通高速……纵横阡陌间，“铁公水空”全面发力、齐头并进。

　　千古百业兴，先行在交通。百色地处西部陆海新通道、广昆走廊的四个路径中三个路径的交汇点，在国家交通网主骨架等级划分中为“走廊”属第二类，百色作为节点城市历史性纳入国家综合立体交通规划，是国家支持的交通运输发展重点区域。

　　在此背景下，百色进一步加快推进路网规划建设，不断打通对外连接的“动脉”。2022年3月，市委、市政府印发了《百色市贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》，推动构建“一纵三横”“二环八向”的综合立体交通网，计划2035年基本形成“2122出行交通圈”，即至左右江革命老区主要城市2小时覆盖，百色中心城区至县（市、区）1小时通达，县级行政中心至乡镇2小时通达，都市区2刻钟通勤。

　　为将蓝图化为现实，百色市凭着“逢山开路，遇水架桥”的精神，全力打通经济发展“大动脉”。如今，一张以公路、铁路、水运、航空“四位一体”综合立体交通网络逐渐成为百色经济社会高质量发展的强力支撑。

　　2020年1月8日，乐业至百色高速公路建成通车，百色境内国家高速公路网“一纵两横”全线贯通，使百色融入贵阳“4小时经济圈”。2022年12月29日，田林至西林高速公路建成通车，中国西部再添一条陆海新通道。至此，百色高速公路总里程达1142公里、占全区高速公路总里程8000公里的14.35%，排全区第二，历史性与全区同步实现“县县通高速”。

　　2015年12月11日，南昆客专南宁至百色段率先开通运营，百色从此进入“高铁时代”。2016年12月28日，云桂铁路百色至昆明段正式开通运营，这标志着百色融入南宁“1小时交通圈”、昆明“3小时经济圈”。百色市还建设了高铁无轨站，开设“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”等6大功能，逐步形成了集公铁联运、旅游集散、电商物流、产品展销等“高铁+”多产业、多业态融合的开放型综合服务体。

　　2007年2月百色巴马机场的通航，实现了百色儿女世世代代的“飞天”梦想。目前，百色巴马机场运营的航线，通达上海、广州、深圳、成都、杭州、贵阳等国内重点城市，有效加强互联互通，提升百色对外开放水平。

　　2015年7月，右江百色—珠三角地区集装箱班轮航线正式开通。目前，水路内河航道通航总里程591.9公里，相继建成右江大旺等6个作业区，已投入使用27个1000吨级泊位，1000吨级船舶可以从百色直通粤港澳大湾区。去年，部省共建重点水运通航工程——百色水利枢纽通航设施主体工程全面动工建设，项目建成后，西南水运经珠江走向大海的梦想即将变成现实。

　　此外，百色还持续加强农村公路建设。新时代十年来，百色市大力实施“四建一通”工程，完成投资72.2亿元、1673个项目，大规模集中推进农村公路建设，完成新改建农村公路超8636公里，总里程突破2.26万公里，乡镇和建制村全部通硬化路、通客车，乡乡通三级及以上等级公路达94%，基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系。同时，实施“百乡千村”通畅工程，提前一年实现100%建制村通客车任务，为全市乡村振兴提供了强大支撑。

　　随着一个个交通建设项目的布局、建设、完工，百色交通格局不断舒展，城乡发展空间更加广阔，纵横交错的交通脉络为百色高质量发展注入了强劲动能，使百色加快成为滇黔桂结合部区域性交通枢纽城市。