11月28日，经过118小时不间断作战，广西龙门跨海大桥完成东岸锚碇填芯混凝土浇筑，一次性连续浇筑混凝土达4.7万立方米，刷新世界海中桥梁建设史上最大连续浇筑纪录。

　　龙门大桥东岸锚碇基坑开挖平面为90米直径的圆形，基坑内浇筑8米厚C20填芯混凝土，填芯钢筋总用量达到460吨，共计浇筑混凝土约4.7万立方米，创新采用“大直径桩+二期槽”的圆—矩咬合桩支护结构，形成一个方便基础施工的直径长达90米的圆形围堰。这是业内首次使用锚碇支护结构设计，该工艺能够实现高效施工、有效降低建设成本，同时节省作业工期。

　　面对如此庞大的浇筑任务量，龙门大桥项目参建各方精心策划、团结协作、全力攻坚，成立锚碇施工党员先锋队和现场指挥管理小组，克服低温大风天气，确保材料运输、浇筑、测温等各个环节落实到位，各个施工环节有序衔接。

　　此次浇筑，广西路桥集团共计投入管理人员、劳务作业人员500余人，混凝土生产线达11条，最高每小时生产600方混凝土，全线共投入混凝土运输车90辆、天泵10台，单次投入的设备量在业内罕见。自11月23日13:58开始浇筑以来，经过每天连续24小时施工作业，龙门大桥东锚碇仅用时5天，总计118小时，便完成4.7万立方混凝土的一次性连续浇筑，正式刷新海中桥梁建设史上最大连续浇筑世界纪录。

　　龙门大桥是广西目前建设的第一长跨海大桥，广西首座单跨超千米的特大桥。项目路线全长7.6公里，是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目，项目建成后，将打通广西滨海公路的卡点，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，为西部陆海新通道建设增添助力。