9月16日上午，经过4年多的艰苦奋战，由中国中铁五局承建的成昆铁路复线重大控制工程——大坪山隧道顺利贯通，这是成昆铁路峨米段贯通的第二条超10公里的长大隧道。

　　大坪山隧道全长11.34公里，位于四川省乐山市峨边彝族自治县，进出口均位于半山腰陡峭的悬崖上，全隧共穿越5个断裂带及一个大向斜，集软岩大变形、突泥涌水、低瓦斯、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大。

　　据项目经理李映群介绍，大坪山隧道有软岩大变形段1574米，且存在着大涌水，涌水前后持续6个月之久，最大涌水量达32000立方/天。同时，大坪山隧道进口单口掘进达5000米以上，通风排烟困难，最高温度达45度。

　　“峨眉至米易段是成昆铁路复线施工难度最大、里程最长的一段，是‘卡脖子’工程，这段通了，整个成昆铁路复线就通了。”李映群说，预计2023年全线贯通后，成昆铁路复线与旧线将实现客货分离，西南地区的铁路客货运输能力将大幅提升。同时，将进一步密切我国西南地区与西北地区，西部地区与南亚、东南亚地区的互联互通。“通车后，从成都坐火车去攀枝花仅需3个半小时，比现在节约近10个小时。而成都到昆明只要7个小时左右，途经大小凉山地区，对沿线经济的发展具有重要的带动作用。”李映群说。（经济日报记者 刘畅　通讯员　谢永彬）