四川省发改委近日印发了《2020年四川加快西部陆海新通道建设工作要点》（以下简称《要点》），提出要强化成都国际性综合交通枢纽辐射带动能力及成都铁路主枢纽功能，建设成都青白江多式联运转换中心，积极推进组建西部陆海新通道物流产业发展联盟。

　　近年来，成都国际铁路港全力打造“四向拓展”战略通道，拓展了亚蓉欧国际班列覆盖面。2019年，成都国际铁路港仅国际班列就开行了3186列，折合超20万标箱，加上国内箱的中转，每年港区集装箱吞吐量都接近百万标箱。

　　“今年上半年疫情期间，成都国际班列包括西部陆海新通道在内，始终保持高频次开行，上半年国际班列累计开行近2000列，同比增长40.9%。”成都市青白江区国际铁路港管委会对外联络部部长曾怡介绍，“目前全国各个枢纽城市集装箱流转量巨大，但是配套的集装箱流转基础设施普遍短缺。现在四川率先提出建设多式联运转换中心，将有效缓解西部地区集装箱货物运输流转压力。”

　　据悉，依托青白江多式联运转换中心，成都国际铁路港将积极完善包括冷链仓、智能云仓等复合型仓储设施，并建设国内大型集装箱转运堆场及共享基地。项目建成后，将有效解决企业用箱难、用箱贵的发展短板。

　　作为首批陆港型国家物流枢纽，从成都国际铁路港发出的西部陆海新通道班列累计开行量已达1594列，发送货值约 50.4亿元，货量约 111万吨，目的地已覆盖57个国家，延伸至124 个港口。目前，成都发出的西部陆海新通道班列已服务川内企业百余家，约占总发运量的 83%。成都国际铁路港与12个市州共同建立了“亚蓉欧国际班列”基地，与98个县（市）区推进了产业合作。（经济日报记者 刘畅）