经济日报-中国经济网北京7月10日讯 记者刘瑾报道：中国汽车工业协会10日发布的数据显示，6月份汽车产销延续回暖势头，分别达到232.5万辆和230万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%。前6个月，汽车产销均超千万辆，分别达到1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。

　　“受各地促进汽车消费政策的持续带动，今年6月份汽车产销量均刷新了6月份产销量历史新高。”中汽协副秘书长陈士华表示，6月份汽车产销延续了回暖势头，保持了较好发展态势。

　　从产销量同比看，乘用车保持正增长，SUV、交叉型乘用车继续快速增长；商用车在货车的拉动下，继续呈现大幅增长，销量再次刷新历史纪录。货车中四类车型继续保持快速增长，其中轻型货车销量创下历史新高。6月份，商用车产销分别完成52.7万辆和53.6万辆，同比分别增长77.9%和63.1%。

　　6月份，新能源汽车产销双双超过10万辆，环比自3月份后保持持续增长，同比依然明显下降。上半年，新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，降幅比前5个月略有收窄。

　　“上半年，汽车销量降幅缩短到了16.9%，说明市场正在逐步恢复，尤其近3个月的市场表现给了行业很好的信心。”中汽协副总工程师许海东表示。

　　许海东介绍说，上半年，为稳定汽车消费，推动汽车产业健康发展，中央政府和地方政府出台了一系列相关政策。据不完全统计，目前已有30个省份出台了实质性的补贴政策，补贴金额大部分在3000元至5000元，预计补贴金额将累计达到数百亿元。

　　“除政策支持外，我国汽车市场复苏还具备两个有利因素。”许海东表示，一是中国经济形势正逐步向好的方向转变，二是消费开始复苏。不过，由于去年总体基数较高，下半年能否保持增长，还要继续观察。

　　许海东介绍，汽车市场也在发生变化。一线到六线城市出现了同样的规律，从连续4年消费者网上查询汽车价格变化走势来看，10万元以上的比例越来越大，销量占比也逐年攀升，说明消费在升级，中高端产品更受消费者青睐。但也可以看出，低收入人群购车需求在下滑，10万元以下汽车市场比例逐年下降。

　　陈士华表示，从行业发展态势看，国际疫情不确定性依然存在，海外市场需求还未恢复，出口依赖型企业仍没有摆脱困境，这将影响消费需求。同时，在各地促进消费政策陆续到期以后，市场需求可能也会因透支而有所下降。因此，建议行业企业还应重点关注国内市场的变化，及时调整好生产、销售节奏。