2月1日，在福建泉州火车站站台上，客运员陈孙成身穿铁路大衣，头戴铁路大檐帽，手持对讲机，迎送列车站立如松。
2019年春运，陈孙成像往常一样，默默地履行着自己的岗位职责。但他心里知道，这个春运，对他有着不一样的意义——这是他退休前的最后一个春运。
1959年出生的陈孙成已经从事铁路工作42年。在这42年中，他见证了铁路事业的巨变：从蒸汽时代，到电气时代，再到如今的高铁时代。
“我刚参加工作时是开火车的。那时候，我总是和同事说，要是什么时候火车头能不烧煤就好了。如今，我们的‘复兴号’不仅不需要烧煤，运行速度更是蒸汽机车的数倍不止，这些是我们当年想都不敢想的事情。”陈孙成感慨地说。
说话间，陈孙成再次送走一趟动车，送走了归乡急切的旅客，热闹喧嚣后重归宁静。“今年春运结束，我就退休了，我要为春运站好最后一班岗，为更多旅客做好服务，也要把接力棒更好地传给青年职工。我相信，铁路事业的明天将更美好，出行也将更加便利。”陈孙成说。
春运期间，泉州站预计将发送旅客92.25万人次，日均办客动车组230趟次；联合泉州市总工会为务工人员开行返乡务工专列3列，为1800余名务工人员返乡带来便利。（经济日报-中国经济网记者 林火灿）
（责任编辑：秦爽）
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