经济日报-中国经济网北京12月29日讯（记者吉蕾蕾）日前，经历了60多个小时的“旅程”，“乘坐”百色一号果蔬绿色专列，从广西百色来到北京的百色圣女果、香蕉、脐橙等果蔬，以饱满的色泽、香甜的口感出现在不少北京市民的餐桌。这都得益于我国开通的首条“南菜北运”铁路绿色通道。
2013年12月，百色一号果蔬绿色专列正式开通。经过5年发展，从今年7月起，专列在每月的10日、20日、30日以不低于3列、每列25货柜共500吨的运载量定时驶向北方。截至目前，专列共开行95趟，累计向北方市场输送广西及东盟优质农产品及海产品达数万吨，有效缓解了南方地区“卖菜难”、北方地区“买菜难”的问题。
“南菜北运”是缓解全国冬春淡季蔬果供需矛盾，丰富果蔬品类，稳定鲜活农产品市场供应，保障北方人民群众日常生活的重要举措。从百色发往北京的果蔬专列全程2800公里，运输采用全程冷链技术，确保产品新鲜、营养不流失。为了实现物美价廉的目标，广西百色一号农业发展有限公司通过冷库运营和产销信息无缝对接，根据价格波动趋势有效调节产品采收时间和出入库时间，减少价格波动的不利影响，降低货损率，让南方的果蔬突破时间和空间的限制，来到北方人民的餐桌上。
百色是重要的果蔬产区，亚热带气候条件为这里带来了丰富的果蔬和农作物种类。作为后发展、欠发达地区，怎样把当地得天独厚的资源变为实实在在的经济效益？百色市全国人大代表在2013年全国人大会议上提出开通百色至北京果蔬绿色专列的惠农提案，得到国家商务部、农业部、铁路总公司、广西和北京两地党委政府的高度重视和大力支持，被采纳后作为国务院实施“南菜北运”惠民工程的重点项目。
百色一号果蔬绿色专列所运输的香蕉、火龙果、水耕栽培蔬菜等等农产品，来自百色近5000亩标准化农产品生产基地。未来两年，广西百色一号农业发展有限公司计划将自建或合建的生产基地规模扩大至2万亩以上，种植品种扩展到芒果、沃柑、砂糖桔等。
（责任编辑：张雪）
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