万向认为，正如自然界有生态平衡，经济界也有经济生态。发展国企和发展民企并不矛盾，二者完全可以通过“联姻”实现优势互补，共同完善经济生态
多年来，万向与众多国企实现成功合作，秘诀在于坚持诚信共赢。毕竟，任何合作都必须建立在共赢的基础上，只有设身处地为对方着想，为对方提供价值，真正与对方形成利益共享、风险共担、共同进退的命运共同体，才有国企民企共同发展的美好明天
2017年，万向集团被列入国家双创示范基地，成为汽车行业唯一一家国家双创示范基地。最新资料显示，万向还计划在杭州建设万向创新聚能城，构建大中小微企业融通发展的双创新业态，闯出一条“双创+互联网+中国制造2025”的产业之路。
“推动企业改革发展，最重要的是要有永不满足、追求卓越的心态和不断调整、与时俱进的能力。为此，我们必须时刻保持自我革新的勇气与决心。”万向集团公司党委书记、董事长鲁伟鼎如是说。
“老虎出山好，猴子照样跳”
对于国企和民企的关系，早在上世纪90年代初期，万向集团创始人鲁冠球就有一个很形象的比喻。他把乡镇企业比作“猴子”，把国有企业比作“老虎”。当时有人提出疑问，国有企业强大之后，乡镇企业怎么办？鲁冠球的回答是，“老虎出山好，猴子照样跳”。
鲁冠球认为，乡镇企业有乡镇企业的作用，国有企业有国有企业的作用，两者虽有竞争，但也具有相互依存的关系。自然界有生态平衡，经济界也有经济生态，乡镇企业正是完善经济生态的重要一环。
“放到今天也是一样的道理。”鲁伟鼎认为，发展国有企业和发展民营企业并不矛盾，二者完全可以通过“联姻”实现优势互补、资源对接，共同提高发展的效率和质量。
正是基于这样的思路，万向很早便开始与国企合作。上世纪80年代，万向与中国汽车投资公司开展了紧密合作；2001年，收购承德露露，为集团实施大农业战略奠定了坚实的基础；2004年，收购浙江省工商信托投资股份有限公司，新增信托资格，并于2012年正式改组为万向信托；2005年，收购湖北通达，进入汽车燃油箱及排气消声系统制造领域；2015年，与上汽合资成立上汽万向新能源客车公司，在杭州建立新能源客车生产基地，在开拓国内市场的同时利用双方股东优势共同开拓海外市场。如今，合资公司生产的新能源客车已在杭州多条公交线路上运行，并服务于2016年杭州G20峰会……
“利他共生、共创共享”
“联合是最有效率的发展。我们要‘联合一切可以联合的力量，利用一切可以利用的资源，调动一切可以调动的积极因素’，努力‘积聚实力引豪门’。”谈及国企民企如何共同发展问题，鲁伟鼎妙语连珠。
为什么万向能和这么多国企实现成功合作？鲁伟鼎认为，关键在于坚持诚信共赢，充分利用双方优势优化资源配置，真正形成利益共享、风险共担、共同进退的命运共同体，用万向人自己的话说，就是“利他共生、共创共享”。
“任何合作都必须建立在共赢的基础上，都必须设身处地为对方着想。尤其是在与大型国企合作的过程中，必须想清楚一件事，别人强我们弱，人家为什么要和我合作？原因只有一点，我一定要为对方提供价值。”鲁伟鼎说。
比如，万向与上汽合资成立的上汽万向新能源客车公司，万向占51%的股份，上汽占49%的股份，规划目标为年产新能源客车5000辆。上汽是国内最大的汽车集团之一，近年来积极探索新能源汽车领域，自主品牌汽车发展迅速。万向是国内最大的独立汽车零部件生产企业，从1999年开始涉足新能源汽车产业研发，在电池、电机、电控和电动力总成等方面多年保持行业领先优势。双方不仅在环境保护和汽车工业发展趋势方面达成了共识，还有各自的产业优势，这样的“结合”自然水到渠成。
“随着改革的深入推进，很多以前民企不能参与的领域都敞开了大门，未来合作的机会更多了。”鲁伟鼎说。
“种下未来的种子”
万向集团40多年的发展史，就是一部不断自我调整、不断自我革新的奋斗史。
万向的第一个10年以粗放型经营为主；第二个10年走的是“小专精、市场化”道路，通过对12项整顿和用工、分配、产权等多方面的大胆改革，在短短几年间就迅速成长为国内规模最大、效益最好的“万向节生产企业”；第三个10年以“四高×国际市场”（通过高起点投入、高层次人才、高精尖设备、高档次产品占领国际市场）的思路为主要特点，通过进一步提升企业“综合素质”实现生产专业化、产品系列化，奠定了中国汽车零部件行业领军者地位，并在国际上崭露头角；第四个10年则聚焦“调整、完善、提高”，通过提早布局，在全球金融危机中赢得先机，实现了多领域协同发展；至于万向的第五个10年，重点在于发展清洁能源，筹建万向创新聚能城，“种下未来的种子”。
“新起点、新征程意味着没有先例可循，注定要靠自己开创一条新路。万向选择的产业方向是清洁能源、工业互联网、智能制造等，这其中包含着很多颠覆性的技术，必定会遇到不可预测的困难和挑战。唯有坚守初心、坚定信心，不断创造新的优势，才能持续获得新的发展。”鲁伟鼎说。（经济日报·中国经济网记者 黄 鑫）
（责任编辑：刘江）
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