深圳力推粤港澳大湾区互联互通

　　经济日报-中国经济网北京1月31日讯（记者喻剑）南坪快速三期工程龙岗段主线路段提前亮灯，深茂铁路深圳至江门段今年开工，东部过境高速公路今年建成……深圳交通建设日前喜报频传，高效能高融合城市交通运行体系正在加快建设，致力成为粤港澳大湾区互联互通核心引擎。

　　在日前举办的2018年深圳市交通运输工作会议上，深圳市交通运输委主任于宝明介绍，深圳海、铁、空、轨道交通等立体交通网已形成，2017年深圳港完成集装箱吞吐量2521万标准箱，同比增长5.1%，连续5年位居全球第三；深圳机场完成旅客吞吐量4561万人次，同比增长8.66%，位居中国第五位；深圳铁路客运全年发送量达7181万人次，同比增长8.6%。

　　2018年，深圳将聚焦前瞻引领，通过深化战略规划研究，出台落实交通强国深圳发展策略，制定粤港澳大湾区背景下深圳交通发展策略和行动方案，开展深港深度合作的交通枢纽规划研究，进一步强化交通规划引领作用。据悉，今年内广深港客运专线香港段开通，东部过境高速实现与莲塘口岸接通。深圳还将谋划港深西部快轨，预留城市轨道延伸至河套地区，并争取纳入粤港澳大湾区线网规划。

　　在聚焦通道拓展，完善铁路公路网络方面，加快城际铁路建设，研究粤港澳大湾区城际线深圳地区布局规划方案，谋划深珠、深中、深惠河、深汕、深莞、深莞增等城际轨道及东部轨道通道，稳定穗莞深城际南延段和深惠城际规划方案，构建与国家铁路功能互补的城际铁路网。加快穗莞深城际线深圳段建设，力争今年底前建成通车。

　　同时，加快国家铁路建设，研究谋划深圳至河源或梅州新线路、深圳至湖南新通道、深珠公铁复合通道，推动深圳铁路枢纽总图规划获批，开工建设深茂铁路、赣深客专深圳段；加快高速公路建设，完成外环高速、沿江高速二期、东部过境高速土地整备，项目进入全面施工，惠盐高速改扩建工程全面建设。

　　在深化区域交通一体化研究上，将推进深圳至深汕特别合作区高速新通道、高铁新通道规划建设，支撑合作区建设开发。完成深莞惠路网衔接交通设计修编初步成果。

　　广东省委党校教授陈鸿宇表示，推动轨道交通布局建设，尤其是加快粤港澳大湾区城际轨道和越江通道建设，对于优化珠三角区域空间结构、促进广东三大自贸片区融合共享发展、推动粤港澳大湾区世界级城市群建设具有重要的战略意义和必要性。

　　作为粤港澳大湾区核心城市之一，深圳着力推动区域互联互通。按照相关规划，到2020年，深圳将着力完善集疏运体系，深圳港集装箱吞吐量将达到2800万标箱；着力拓展国际航线网络，开通国际航线60条，深圳机场旅客吞吐量将达到5500万人次，成为粤港澳大湾区机场群的中坚力量；着力发展现代供应链，物流业增加值将达到2800亿元；广深港客运专线香港段开通运营后，形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的国家铁路通道体系。到2035年，深圳将全面建成更具竞争力辐射力的国际综合交通枢纽，成为粤港澳大湾区互联互通的核心引擎，海空双港综合优势更加凸显，对外运输通道更加完备，具有强劲的国际国内辐射带动能力，以轨道为主体、慢行交通为常态的高品质公交都市全面形成。