共享经济在试错中创新?

　　本报记者 潘福达

　　共享经济近期再掀波澜。10月10日，某共享雨伞品牌宣布获得3000万元天使轮融资，这是迄今为止共享雨伞行业获得的最大额度的单笔融资。有人感慨共享市场热度回潮，但在更多人看来，哪怕是斩获大笔融资，也无法让共享雨伞躲过共享经济挤泡沫的“暴风雨”。

　　共享雨伞需求待释放

　　近日，争议颇多的共享雨伞行业爆出一个重磅消息：“有伞Usan”获得3000万元天使轮融资，融资资金将主要用于技术研发与点位拓展。据悉，有伞今年6月在苏州成立，采用有桩运营模式，押金收取29元，每次借伞1元钱12小时，28元封顶，芝麻信用满600分可免押金，首批伞桩机已经在苏州、南京、上海铺设。

　　自今年以来，共享雨伞开始进入大众视野，进场的玩家包括有伞、春笋、摩伞、共享e伞等，但行业发展一直面临争议，包括真伪需求的质疑，还有低频、低门槛、缺乏可持续的商业模式等问题。

　　针对这些争议，有伞创始人柳青称，一些企业对共享概念的盲目追逐让公众对共享雨伞产生了误解。“你叫它雨伞租赁也没问题，在我们看来就是一门生意。”柳青认为，用户需求可分两部分，一是刚需，如下雨天和恶劣天气；二是衍生需求，即在足够方便和高品质服务的基础上，释放高温场景、替代自己带伞习惯的需求。据团队测算，虽然受地域和季节影响，但是中国平均一年中有不少于120天的用伞需求。柳青预测，在需求被释放之后，共享雨伞有可能实现日均百万单甚至过千万单的业务规模。

　　使用频次低成“硬伤”

　　在创业者的PPT上，市场蓝图总是光明美好的，但无论如何，与共享充电宝等其他共享经济项目一样，用户对共享雨伞的需求还有待实践验证。

　　至少从现状来看，共享雨伞“钱途”并不明朗。据不完全统计，目前入局共享雨伞的十几家初创公司拿到融资的不多，融资总额还不到一亿元，资本对这一行业的态度始终比较冷淡，而同样饱受质疑的共享充电宝却在40天内拿下12亿元融资。

　　除了用户体验，线下运营成本、产品损毁率、使用频次等也是需要探讨的细节。记者了解到，共享雨伞有两种运营模式，一种是随处使用的自由借还型，类似现有的无桩共享单车；一种是有桩的自助设备型，同时铺设雨伞和智能伞架。有桩模式总被用户吐槽布点少、取用不便，还另有一重政策风险：今年6月， 共享e伞在杭州铺设了5万把共享雨伞，不到一天就因占用公共设施被城管强制清理。

　　业内普遍认为，产品本身价值不高但维护成本不低，共享雨伞的发展潜力还有待考量。正是共享雨伞的诸多不确定性，让投资者望而却步。更重要的一点是，由于共享雨伞使用频次低，市场不可能像共享单车一样大爆发。

　　小众项目折戟沉沙

　　投资人不看好共享雨伞在情理之中，毕竟投资人要赚钱，火爆的共享单车都让朱啸虎喊出“摩拜小黄车合并才能盈利”，何况共享雨伞这样的小众市场。随着共享市场蛋糕被瓜分大半，创业者只能切入雨伞、充电宝这样小众市场求突围，但交出的成绩单往往惨淡。

　　7月，在北京亮相的“共享睡舱”被有关部门紧急叫停，无须登记身份信息即可使用和存在消防隐患成主因；9月20日，西安街头现“共享马扎”，但市政部门均未收到备案通知，部分马扎被收走；北京街头出现过的共享马扎也多半遗失；在上海街边冒头的共享遛娃小车被城管部门清理；一些共享雨伞商家因雨伞“有去无回”接连倒下。

　　共享充电宝行业更是重灾区：9月28日，共享充电宝企业Hi电被爆出全面收缩线下推广团队，约有200名员工面临被裁；10月11日，杭州共享充电宝公司乐电宣布停止运营共享充电宝业务，并已收回所有充电宝设备。

　　据统计，2016年中国共享经济市场规模接近4万亿元，增长率为76.4%，在重点领域融资额达到1710亿元。各类五花八门共享项目层出不穷，其中不乏玩噱头的奇葩项目，不少人感叹共享经济已经被“玩坏了”。

　　但值得一提的是，国家发展改革委日前公布的《关于促进分享经济发展的指导性意见》提出了“鼓励创新、包容审慎”的原则，鼓励共享经济在试错中逐步走向成熟。创投圈人士仍表示，共享经济仍然处在婴儿期，不宜用“伪共享”来否认共享经济创新，应允许市场试错。