京津冀交通如何一体化?交通部:今年确定8大重点

　　（原标题：交通部答封面新闻提问 京津冀交通如何一体化？今年确定8大重点）

　　“请问从交通的角度来说，目前京津冀一体化发展到了什么阶段，接下来如何继续推进？”4月20日，交通运输部举行本年度第四次例行新闻发布会，综合规划司副司长彭思义在回答封面新闻－华西都市报记者提问时，透露了2017年关于京津冀交通一体化的8项重点工作，“打造绿色循环低碳的交通体系”成为其中之一。

　　记者注意到，4月1日，雄安新区设立的消息公布后，关于新区规划建设的七方面重点任务中，也包括“构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系”。

　　彭思义表示，交通运输部高度重视京津冀交通一体化工作，前不久召开的京津冀交通一体化领导小组会议，对2016年工作进行了全面总结分析，并提出了2017年8项重点工作。

　　关于这8项重点，彭思义首先谈到的是加快打造“轨道上的京津冀”。“这是第一个重点。要继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，力争建成石济高铁。开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京、天津、石家庄等市域市郊的铁路规划建设工作。包括北京等地的一些客运枢纽与城际铁路、城市轨道交通的有机衔接。”

　　他还提到继续推进公路重大项目建设。“比如，像首都地区环线高速公路建设，还有延崇高速公路建设，同时进一步提升农村公路的通行能力和通达水平，特别是改善贫困地区交通的条件”。

　　着力打造现代化津冀港口群，也是他提到的重点工作之一。“大家都知道，天津、河北港口群是环渤海的港口群，也是京津冀交通一体化的一个突破重点。加快推进津冀港口群集疏运的建设，要建成一批打通最后一公里的铁路疏港项目，切实提高港口的效率，适应京津冀一体化发展。”

　　而对于三地民航机场发展，他表示，今年将编制完成《京津冀区域机场综合交通枢纽发展规划》。完善首都机场服务功能，支持天津、石家庄机场进一步优化航线网络等，“这里面的工作也很多”。

　　与百姓生活密切相关的快递问题，也被他重点提及，“这是民生工程”。彭思义说，将促进京津冀邮政业协同发展。推动开展京津冀重点城市交邮协同发展的示范，加强交通枢纽邮政和快递设施的配套。推进支持北京、天津、石家庄新建和扩建一批邮件处理中心，快递分拨中心。规划建设快递专业类的物流园区，包括机场配套的一些园区建设。推进国际邮件互换局建设和国际快件监管中心的运营。同时，应用新能源汽车和智能快件包裹箱，推进快递末端网点建设。鼓励快递企业依托高铁和铁路快捷货运班列运输快件。

　　“推动京津冀客运联网售票”，对于深入推进运输服务一体化，彭思义说，今年将推进客运班线公交化改造，特别是省际毗邻地区主要通道客运班线的公交化改造，深化交通一卡通互联互通，推进高速公路ETC系统拓展应用。

　　关于三地政策协调和管理协同问题，彭思义表示，将建立健全京津冀政策对接和协调机制，初步建立统一的政策管理体系。按照《交通运输部关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》，完成《交通运输行政执法程序规定》修订，统一交通运输行政执法文书、办案程序、操作规程。

　　彭思义最后还介绍了“打造绿色循环低碳的交通体系”。他表示，今年将深入推进京津冀区域绿色交通示范项目的创建工作。“实施天津、邯郸绿色交通城市创建工作和唐山港绿色港口的创建工作。推进京石高速、石安高速绿色低碳循环示范项目建设，加快能耗统计监测平台建设等等。”

　　关于打造绿色循环低碳的交通体系，记者注意到，4月1日，设立雄安新区的消息正式发布后，在新区规划建设的七方面重点任务中，便包括“构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系”。

　　4月3日，京津冀协同发展专家咨询委员会组长、中国工程院主席团名誉主席徐匡迪在接受新华社专访时曾谈到，雄安新区选址综合考虑的因素之一便包括交通。他当时说，“交通、地质、水文、建设成本等方面因素，经过反复深入论证选定。”