■本报见习记者 陈 炜
投资者关系管理就是上市公司通过管理自身信息沟通的内容和渠道，使各利益相关方对企业有更好的了解，从而获得投资者的广泛认同，为企业带来较低的融资成本和相对稳定的股价。
从这个层面上来说，处理好投资者关系对于上市公司来说至关重要。然而在现实生活中，二者的关系却不见得像想象中的那么亲密。“3.15”前后，《证券日报》记者拨打了21家上市车企的公开电话，共有17家接通，其中回复质量最高的为 长安汽车 和 一汽轿车 ；另有4家一直无回应，包括 东风汽车 、 江淮汽车 、 江铃汽车 和 金龙汽车 。
在网络互动平台的使用方面，投资者在 东方财富 网股吧的问董秘板块参与度最高，上市车企的回复率基本为百分之百；投资者互动平台上的提问大多在五条以内且公司基本不回复。多数上市车企在回复速度上滞缓，内容上用词生硬，甚至答非所问。
记者综合董秘电话接通情况和网络平台的使用情况进行考量，以五颗星为满分，为各上市车企的表现进行了评分。
★★★★
长安汽车 一汽轿车
海马汽车 中国重汽
主要特征：虽然存在不是由董秘直接解答问题的情况，但电话都能接通且态度亲切，对于投资者的提问能给出相对专业的回复。在网络平台与投资者互动良好，投资者参与度高，企业反馈较及时。
以长安汽车和一汽轿车为例，记者于3月9日上午10时拨打了长安汽车董秘的电话，接听人员称公司董秘不直接与个人或机构投资者接触，有问题可以直接咨询工作人员，态度和善解答较为专业。在股吧问董秘板块，投资者积极性极高，累计提问互动超过31页，仅一月初至今的提问就将近400条，公司也及时给予了反馈。
在3月7日上午10时和下午14时记者连线一汽轿车董秘办电话时，尽管工作人员表示董秘不在，但也尽职地回答了记者的提问。在股吧的问董秘板块，一月份以来的提问量已过百，投资者关注度和参与热情很高，公司方面也及时回复。
★★★
长城汽车 曙光股份 广汽集团
比亚迪 一汽夏利 宇通客车
力帆股份 中通客车
安凯客车 亚星客车
主要特征：在电话和网络平台这两种互动途径中有一方面的表现比较突出，而另一方面则有待完善。电话回复质量一般，或者网络平台利用率和互动性较弱。
以比亚迪为例，电话方面的回复不尽如人意，但是在网络平台表现突出。记者于3月7日上午10时和下午14时拨打了比亚迪董秘办的电话，接听人员表示公司处于“静默期”，不接受记者采访和机构调研。当记者表示自己只是个人投资者，有一些投资疑问想请教董秘时，该人员为记者提供了一个分机号码，然而此号码始终无人接听。但记者注意到，公司在与股民投资互动平台方面表现较为突出，投资者的提问热情较高，公司也给予了及时的反馈。
记者于同一时间段拨打了宇通客车董秘办的电话，尽管仍然是董秘“失联”，但公司接听人员具备相当的专业知识和答疑能力，对记者无论从资本面、行业面还是具体到产品问题都能够做到态度热情周到，释疑专业详实。但是在投资者关系互动平台上，今年仅有两条提问且均未回复，股吧也只有一条提问，稍显冷清。
★★
金杯汽车 东风汽车 金龙汽车
江淮汽车 江铃汽车
主要特征：电话基本处于无人接听状态，联系不到董秘或证券部相关负责人，在回复问题时语气较为生硬，各网络平台与投资者的互动较少。
以金杯汽车为例，记者在3月7日下午14时拨打董秘办电话时，接听人员表示董秘包括相关负责人均不在办公室办公，可通过邮箱联系。但在记者询问邮箱时，该人员表示不知道邮箱名，并反问记者“你能找到电话，就能找到邮箱。”在多次询问无果后，又称“你改天再打吧，到时领导可能会在。”3月9日上午10时，记者再次拨通金杯汽车董秘办电话，被告知仍无负责人值守。
记者于3月7日下午14：11拨打东风汽车联系电话时，无人应答，3月8日上午11：04分再次拨打，提示音表示用户正忙。3月8日下午15：00拨打，仍无应答。
3月7日下午14时，记者拨打江淮汽车董秘办电话一直处于自动挂断状态；3月9日上午10时30分电话接通，工作人员表示“近期在披露年报董秘比较忙，什么时候在说不好”。
记者于3月7日上午10时、下午14时以及3月9日上午11时先后三次致电金龙汽车董秘办电话均无人接听。另外，金龙汽车在股吧与投资者的互动也较少，最近一次向董秘提问还是在去年九月份。
（责任编辑：孙丹）
手机看中经
经济日报微信
中经网微信
