京津冀共绘“旅游圈”

　　旅游业综合性强、带动面广、发展迅猛、潜力巨大，是实现京津冀协同发展的纽带产业，也是推动京津冀三地平衡发展的重要手段。经过几年的共同努力，京津冀三地在市场推广、线路设计、公共交通方面的旅游资源相互打通已初见效果——

　　“微信朋友圈的朋友看到我们在崇礼游玩的照片，都十分羡慕。”元旦假期，来自北京东城区的张天亮一家在河北张家口度过了一次难忘的“洗肺之旅”。去崇礼滑雪，到赤城泡温泉，在怀来采摘，当地富有乐趣的“冷热套餐”旅游产品，让不少京津游客流连忘返。据统计，元旦假期间，张家口共接待游客78万人次，同比增长25.81%，来自京津的客源占比颇多；旅游创收达6.63亿元，同比增长42.52%。

　　京津冀地域一体、文化一脉，在推进协同发展进程中，旅游率先破题。三地以打造世界级旅游目的地区域为目标，共建旅游带、旅游圈，旅游协同发展步入全面对接、务实操作、高效落实的合作新阶段。

　　线路互联——

　　织密“快旅慢游”交通网

　　“父母在衡水老家，以前想带他们去秦皇岛海边看看，但必须来石家庄坐火车。现在有了快速列车，十分便捷。” 石家庄市民李先生说，乘坐京津冀环形列车，能更方便地在京津冀三地享受旅途的快乐。

　　自2016年“5·15铁路大调图”以来，由石家庄客运段值乘的石家庄至秦皇岛列车、衡水至秦皇岛的列车、邯郸至秦皇岛的列车，分别从河北石家庄、衡水、邯郸往返秦皇岛，形成京津冀环行铁路圈。不仅北京、天津、唐山、保定等9个城市互联互通，高邑、深州、饶阳等16个县级城市的居民也搭上了“旅游顺风车”。

　　环行列车、县域列车、早晚动车、旅游列车……目前，随着京津冀区域铁路网不断加密，一个以北京、天津、石家庄为鼎足，以纵横交错的高铁、城际、市域铁路线路为骨架的京津冀铁路交通运输新格局初步形成，“轨道红利”助推三地旅游业发展。

　　让京津冀三地旅客更加轻松地享受“自驾游”的乐趣。2016年9月18日，京秦高速(天津段)正式开通，天津、唐山、秦皇岛与北京的交通更为便捷。2016年12月9日，位于北京市南部的京台高速公路北京段正式通车，成为北京去往天津的第三通道。此外，京津冀三地还打通了京昆高速、111国道等10条共计1300多公里的“断头路”、“瓶颈路”，使旅游交通体系得到了进一步提升。

　　以旅游直通车为抓手，加快推进京津冀旅游交通一体化。三地铁路部门先后开通“衡水湖号”“邯郸号”“西柏坡号”“正定号”旅游专列，开通了班线化旅游直通车40多条，全面覆盖避暑山庄、北戴河、野三坡、古北水镇等环京津重点景区。保定市启动“京西百渡旅游直达号”开进首都社区，北京市民在家门口即可乘车。

　　推动公共交通同城化。目前，河北已有356条公交线路与京津实现互联互通。按照计划，今年，京津冀一卡通将全覆盖，在公交、地铁、出租、轮渡、城际铁路、停车场等领域均可使用。

　　优势互补——

　　共塑区域旅游品牌

　　京津冀地区是我国旅游资源最丰富的地区之一，长城、故宫、天坛、颐和园、避暑山庄等世界文化遗产，占全国总数的近五分之一；拥有国家4A级以上景区200余处，占全国总数的十分之一，深化区域合作具有雄厚的资源基础。

　　京津冀在市场推广、监管合作等方面以任务分解方式逐渐推进旅游大格局建设。从2014年开始，三地便着手建立旅游协同发展工作会议工作机制，打破“一亩三分地”的思维定式，共塑区域旅游品牌。同时，覆盖京津冀区域的旅游投融资服务平台正式启动运营，促进三地旅游资源与社会资本有效对接，推动京津冀旅游产业转型升级。

　　行驶在河北“京西百渡休闲度假区”206公里风景道上，远山、近水和农家院落相互交映。对接京津短途休闲游的需求，该度假区投资近300亿元，将野三坡、清西陵、白石山、狼牙山、易水湖五个优质品牌景区连为一体，打造了一个总面积6600多平方公里的全域旅游样板区。

　　打造旅游品牌，要以高品质旅游产品和旅游目的地为依托。在京津冀旅游格局中，河北旅游景区整体规模小、分布散、创新不够、规划建设水平低、附加值低，呈现“大资源、小产品”的现象。“‘星星’多、‘月亮’少，‘月亮’不震撼，‘星星’不耀眼。”河北省旅游发展委员会主任那书晨形象地比喻。为此，河北举办首届旅游发展大会，积极打造全域旅游，围绕“京畿福地·乐享河北”核心品牌，大力实施旅游品牌化战略，提升旅游产品供给，让京津游客“引得来、待得住、住得久”。在这一思路的引领下，2016年，河北省旅游业总收入同比增长34%。

　　日前，在避暑山庄上演的一场清代皇家“冰雪奇缘”表演，让数千名游客一同观赏传统冰上运动“冰嬉”，也为京北生态（冰雪）旅游圈标上了生动的注脚。

　　此前，京津冀三地17个县（市、区）公布了《京津冀旅游协同发展示范区合作宣言》，三地共建的京东休闲旅游示范区、京北生态（冰雪）旅游圈、京西南生态旅游带等正快速推进。“依托旅游协同发展战略布局先行先试，旅游示范区的建设，有助于推动三地旅游发挥特色、错位发展、合作共赢，支撑京津冀旅游空间格局。”河北旅游规划首席专家、河北省地理科学研究所副所长邸明慧说。

　　深耕旅游公共服务，扩大景区景点吸引力，京津冀三地联合搭建旅游服务新网络，囊括周末亲子游、历史文化游、红色主题游、休闲自驾游……三地共同推出的旅游路书打破区域限制，将京津冀三地的景区、景点串联起来，其中由北京出发的18条，天津10条，河北20条。同时，三地还积极互设交通指示牌，京津冀游客驾车行驶在一地时，在高速公路、国道、省道上将可以获悉其他两地距离自己较近的景区。（经济日报记者 雷汉发 通讯员 王 巍）