本土邮轮企业发力角逐国际旅游业巨头

　　继两次试航后，日前，700多名游客乘坐渤海轮渡旗下的“中华泰山”号邮轮，从烟台港出发，驶往韩国仁川港，这是中国本土邮轮“中华泰山”号首次正式航行。9月3日，携程宣布与皇家加勒比邮轮公司签约购入精致世纪号邮轮，正式进军邮轮业。继海航集团的“海娜号”之后，越来越多的本土企业加入到了邮轮市场的“战国时代”。

　　邮轮出行渐获国人青睐

　　在国内客流“每逢佳节必骤增”的情况下，越来越多的游客选择出境游。

　　刚刚乘坐“歌诗达”邮轮从韩国返回杭州的白领沈小姐告诉记者，“本来我是打算中秋假期在国内旅游的，但后来想想，小长假里国内热门景点一定人挤人。乘邮轮出境玩，时间不长，船上娱乐项目多，游玩的节奏也很慢、很休闲。”

　　省中青旅邮轮部工作人员介绍，“近年来，出境游产品中，邮轮越来越受到游客的青睐。”

　　在邮轮旅行的过程中，白天上岸观光，晚上起航，游客在休息时间就完成地点的变换；与此同时，航行的过程也是游客们享受邮轮娱乐设施的过程，所以相对其他旅游产品而言，邮轮旅游的时间成本优势很大。

　　邮轮经济是极具发展潜力的朝阳产业，被称为“水道上的黄金产业”。据交通运输部3月发布的《关于促进我国邮轮运输业持续健康发展的指导意见》，预计2020年我国邮轮旅客数量将达到450万人，与2013年相比年均增长33%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。

　　中国企业纷纷进军邮轮业

　　一直以来，世界邮轮市场被西方几大国际邮轮巨头垄断。

　　近年来，皇家加勒比、歌诗达等国际邮轮公司纷纷抢占中国市场。如皇家加勒比宣布年内在中国市场配置的大吨位邮轮将达3艘，最新豪华邮轮“海洋量子号”将从明年夏季起在上海开启全年亚洲航线。歌诗达和公主邮轮目前在中国的船只吨位也在10万吨级，且两家公司均表示将在明年做出进一步调整。

　　随着近几年市场的发展，中国邮轮企业也开始纷纷崛起。

　　“中华泰山”号邮轮船长刘仁才表示，“‘中华泰山’号是渤海轮渡股份有限公司今年3月购买于欧洲，它的起航，标志着我国第一艘全资、自主运营、自主管理的邮轮正式投入运营。”

　　8月至10月27日，“中华泰山”号邮轮主要航行于中国烟台至韩国首尔、济州岛，行程以短程为主。11月以后，将转至南方航线，航行于上海至台湾航线。据了解，“中华泰山”拥有927个客位。

　　9月3日，携程宣布与皇家加勒比邮轮公司签约，购入可承载1814名乘客的精致世纪号邮轮，正式进军邮轮业。

　　海航集团的“海娜号”邮轮自去年1月投入运营后，已经运营了4条航线，即三亚-越南、天津-韩国、上海-台湾、海口-越南。据悉，“海娜号”排水量为4.7万吨，最大载客数量为1965人。

　　与丽星、皇家加勒比等国际巨头相比，国内企业在运营经验、资金实力及全球资源等方面，还有比较大的差距，但本土邮轮的“中国元素”也加分不少。海航邮轮有限公司工作人员告诉记者，“海娜号”的700多名船员中，中国籍船员占了一定的比例；考虑到中国游客没有给“小费”的习惯，便取消了国际邮轮的这一“常规”收费项目。