中国经济网北京8月20日讯（记者王惠绵）8月19日，2026世界机器人大会在北京北人亦创国际会展中心启幕。港股“视觉具身智能第一股”瑞为技术完成登陆港交所之后国家级展会首秀，首次完整对外发布机场行李转运全套具身智能解决方案，把已经在枢纽机场常态化试点运行的生产力机器人带到展会现场，展现具身智能从实验室样机迈向真实产业场景的落地成果。
机场行李转运是民航行业的痛点。地勤人员日复一日承担高强度行李搬运，单日作业搬运重量上吨，作业现场噪音大、劳动负荷高。同时行李品类繁杂，标准行李箱、背包、软包、异形物件混杂，给自动化落地带来不小挑战。瑞为技术依托多年机场行业积累，瞄准这一自动化薄弱环节，打造多机器人协同作业体系，探索人机协同务实落地路径。
瑞为整套解决方案由晓蚁行李转运机器人、轮式双臂人形机器人、AMR智能转运单元共同构成。晓蚁行李转运机器人作为主力搬运单元，负责标准行李箱识别、抓取、搬运、堆垛全流程作业；轮式双臂人形机器人面向背包、手提包等柔性非标行李开展技术验证；AMR智能转运单元承担托盘回收、转运接驳，依靠智能调度系统实现多机器人协同配合。VTFLA具身智能架构完成任务理解与策略生成，同时配套仿真监控平台，可实时查看行李流通、抓取效率与设备运行状态。
不同于单纯依赖视觉的VLA框架，瑞为全栈VTFLA具身智能架构，叠加力觉、触觉物理反馈。机器人夹爪末端搭载触觉传感器，抓取行李过程中实时感知受力、接触状态，预判滑移风险，动态调整抓取力度，改善柔性行李作业稳定性，同时搭建人机动态安全防护机制，人员进入作业黄区时设备自动减速，进入红区时立刻停机，保障人机混合作业环境安全。
据瑞为项目负责人介绍，这套系统已在华东大型枢纽机场进行测试，接入真实航班保障开展POC常态化验证，这标志着机器人走出测试环境，真正投入生产流程。现场形成“80‑20”人机协同模式：80%标准行李箱交由晓蚁机器人处理，剩余20%软包、异形、特殊行李由人工兜底作业。实测数据显示，转运机器人单件行李处理节拍已低于18秒。该负责人表示，目前机器人行李处理作业效率可达180件每小时，高于人工约100件每小时的处理能力，行李破损率表现也优于行业标准。
面向未来，瑞为提出向“80‑10‑10”演进路径：80%标准化高频任务由专用机器人承担，10%柔性复杂任务交由人形机器人处理，剩余10%极端长尾异常任务保留人工处理。随着现场真实数据持续回流训练模型，机器人能力将持续迭代优化。该套技术底座具备复用能力，机场沉淀的场景技术，未来可迁移至仓储、货运等物流行业实现跨场景复用。
“最终衡量我们的，不是做了多少款机器人，而是机器人到底为企业创造了多少生产力。”瑞为技术创始人、董事长兼首席执行官詹东晖表示，企业核心竞争力来源于多重能力系统叠加，依托过去十余年在AI领域的技术积累，瑞为正在向具身智能方向稳步延伸。“瑞为正在构建的，是面向生产任务的机器人智能体系。”
(责任编辑：佟明彪)
