智能物流助力制造业 升级“跑”出新速度

■　本报记者　刘旭颖

当下，快递物流企业正以前所未有的深度“嵌入”工厂车间，通过智能系统对接、路网优化升级、定制化服务等创新模式，为传统制造业的转型升级注入强劲动能。

在江苏扬州扬杰电子的仓储区，跨越速运的驻场团队已成为生产线上的一环。下午1时，40箱二极管完成包装，即将踏上发往重庆的旅程。其中一件特殊货品被贴上醒目的蓝色胶带和回单信封，这是智能系统识别出的优先处理件。

“对于电子元件等紧急件的时效保障，智能系统会给出答案。”江苏扬州跨越速运的驻场团队主管苏祖峰介绍道，跨越自主研发的“铸剑”智能系统已与客户生产管理系统深度对接，能根据订单优先级智能调度最优运输路径。

更关键的是，快递员熟知生产节奏，提前在流水线末端等候，产品一下线即刻进入打包发运流程，实现“零等待”衔接。这种“快递员驻厂、全链路保障”的模式，极大提升了高价值、高时效电子元器件的物流效率。

对于体积庞大、运输要求高的家具产业，物流路网的优化直接关乎企业竞争力。江苏海安的艾瑞卡家具负责人赵志峰对此深有体会，“以前发往上海的家具需经南通中转，现在可以直发，不仅更快，破损率也大幅降低。”

让海安家具运输告别“中转之困”，这一变化源于南通顺丰对家具物流网络的全面重塑。通过设立华东家具运营中心，顺丰打破了“县级发货必经市级中转”的传统模式，为海安家具开辟了直达全国128座城市的线路，日均发货量从30吨跃升至100吨。在刚刚过去的“双11”高峰期，日均发运量高达1100件。

在路网规划中，南通顺丰精准匹配家具运输需求：针对江浙沪皖及其他一、二线城市货量大的特点，优先开通直达线路，上海、苏州、南京等城市均在覆盖范围内；对于新疆、西藏等货量较少区域，暂通过中转衔接，未来计划逐步实现一线城市全覆盖。以发往中国香港的货物为例，运输时效已从原来的八九天缩短至4天。同时，循环围板箱的推广应用构建起“使用—回收—再利用”的绿色循环体系，既减少木材消耗，又为企业省去废弃包装处理麻烦。

在“中国品牌服装制造名城”江西赣州，快递业与纺织服装产业的深度融合，正催生新的增长极。

当地拥有纺织服装企业超6000家，产业集群年营收突破1100亿元。赣州市邮政管理局因地制宜，大力推动寄递企业进驻产业集聚区。截至今年第三季度，赣南服装年寄递业务量已突破2400万件，同比增长78％，业务收入超7400万元，成为继脐橙、家居之后当地第三个“快递＋”千万级项目。

针对服装行业季节性强、退换货频、款式更新快、时效要求高等特点，快递企业提供了高度定制化的解决方案。

在曼妮芬公司仓库，快递员现场完成贴标、包装、录单，实现“刚下生产线，就上快递车”，将省内送达时效提升至24～36小时，部分区域实现“次晨达”。此外，顺丰为“衬衫老罗”品牌提供定制化揽收服务，月均寄递量达4万件；南康邮政企业针对防晒衣开设收寄绿色通道，推出专属资费和仓配一体化服务，均获得企业高度认可。

从电子元器件到家具、服装，快递物流正通过智能化、定制化、绿色化的服务，深度融入制造业的筋骨血脉。快递与制造的双向赋能不仅提升了物流效率，更激活了产业发展新动能，成为推动实体经济降本增效、转型升级的重要力量。