近期，海南环岛高铁东段移动闪光焊换轨施工有序进行，海口综合维修段万宁综合维修车间紧扣设备安全升级目标，精细筹备、严标准管控，顺利完成管内32根闪光焊更换钢轨，以毫米级匠心整治钢轨病害，筑牢环岛高铁安全根基。
精准研判，靶向制定施工方案
海南环岛高铁东段为 250km/h有砟高铁，钢轨长期承受列车反复碾压，易产生轨面斜裂纹伤损病害，直接威胁行车安全。海口综合维修段坚持“发现一处、整治一处”，本次整治主要针对钢轨斜裂纹病害，车间以钢轨探伤数据为依据，精准定位里程，坚持 “早发现、早处置、高标准整治”，精准制定单根换轨方案，采用移动闪光焊工艺根治隐患。10月23日天窗，车间组织在亚龙湾站至陵水站间上行K270+000-K268+000处进行单根更换钢轨施工及轨道车收卸路料作业，该地段处于圆曲线、11.2‰下坡，钢轨锁定轨温 36℃，两处斜裂纹深度超 3.8mm，是重点盯控的风险点。
周密筹备，织密安全管控网络
车间恪守“七分准备三分干”，把前置筹备作为施工安全顺畅的前提。针对天窗时间紧、工序多、多方配合要求高的特点，换轨施工封锁天窗时长仅260分钟，还要同步落实接触网停电、区间逻辑检查等工作。 车间搭建专项施工组织架构，划分防护联络、拆装扣件、焊轨、探伤、电务配合、轨道车6个作业小组，45名作业人员定岗定责、闭环联动。施工前完成方案交底、安全预想、机具材料清点，组织实名安全宣誓；轨道车提前整备校验，供电、车务各单位提前对接，打通协同堵点。现场严守电气化区段防护、轨道车防溜、坡道对位、防火、防一氧化碳中毒等风险，落实驻站工地防护 “五必须、五严禁”，执行人、机、料 “上道、完工、下道” 三清点制度，工序全程监护、留痕复核。
精雕细琢，严控焊轨施工质量
封锁命令下达后，轨道车准时转场对位，有序开展卸轨、松扣件、切轨、钢轨对齐等工序。闪光焊是施工核心环节，焊轨人员严格校准焊接参数，精细做好轨端除锈，焊缝正火温度稳定控制在 910℃±10区间，正火工艺执行规范，焊后打磨调直，严控焊缝错牙、平直度。焊接完成并满足轨温条件后，探伤组立即开展超声波探伤复核焊缝质量；电务同步完成设备拆装与轨道电路测试，线路几何尺寸回检、扣件复紧、工机具清道同步推进。线路开通后首列列车按限速通行，再恢复正常速度，全程有序可控。所有换轨地段线路几何尺寸良好，焊后探伤全部合格；焊缝平直度指标均满足规范要求，焊头质量可控；旧轨统一回收，配轨产生的短轨同步回收，轨件管理规范。
总结沉淀，持续夯实设备根基
2026年6月15日至10月23日，历经四个月攻坚，车间依托32 个天窗，顺利完成32根钢轨更换，根除一批钢轨斜裂纹隐患，有效提升线路设备质量。本轮施工进一步优化移动闪光焊作业流程，为后续钢轨防断、防胀、无缝线路应力放散留存宝贵实操资料。下一步，车间将持续抓实钢轨常态化探伤排查，固化闪光焊换轨成熟作业模式，坚持精检细修，守护环岛高铁安全畅通，护航旅客平安出行。（王婷）
(责任编辑：佟明彪)
