当春运的钟声敲响，亿万人的迁徙大潮再次涌动。据报道，2026年铁路春运预计发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%。
量质结合，“追赶”到“领跑”的跨越。中国铁路的蜕变，是一部浓缩的奋斗史。从不足1万公里的运营里程到“八纵八横”的高速运输网络，截至2025年底，全国铁路运营里程达16.5万公里，其中高铁营业里程突破5万公里，稳居世界首位。从绿皮车的“哐当哐当”到动车组“贴地风行”，从硬板票的排队等候到电子客票“一刷即行”，排队长龙、脏乱差的环境已成历史，高铁上座率持续保持高位,有质有量的中国铁路，用实力编织出惠民利民的美好画卷，让“千里江陵一日还”从诗意变为现实。
时代变迁，从“慢行”到“静音”的温情。从摇摇晃晃的绿皮车到如今的动车组列车复兴号的亮相，时代的变迁让我们感受到中国铁路突飞猛进的发展轨迹。1974年，东风4型机车出厂标志着我国新一代内燃机车登场，成为50年前我国铁路机车的主力。直到1993年初，全国客车平均时速只有48.1公里，而且，旅客体验也不佳，锅炉、电风扇、皮质座椅是经典配置，闷热、缓慢、吵闹影响着出行的体验。如今高铁时代的全面到来，旅客出行体验大幅提升，国铁沈阳局担当的所有“G”“D”“C”字头动力分散型动车组列车全部实施静音车厢服务，进一步为旅客提供安静、温馨旅行环境，重塑人们出行方式，让高效、便捷、舒适，成为春运新标签。
服务提升，从“一票难求”到“说走就走”的从容。春运出行的点滴嬗变，正是交通强国建设成效最真切、最温暖的注脚。从彻夜排队购票到“指尖上轻松购票”，12306网站和APP日问量超10亿次，今年更推出老年人12306电话购票专属服务，切实解决60周岁及以上老年旅客线上购票的操作困难。同时，试行限时免费退票，旅客在规定时间内可自助办理线上误购车票的退票且免收手续费。面向学生和务工群体，继续提供预约购票服务，并主动对接务工团体，为节后返程提前做好票务规划。在社会追求“快春运”的今天，国铁集团保留81对公益“慢火车”，行驶在偏远山区，它们速度虽慢，但票价低，站站停，让团圆的日子一个人都不落下。
从一个人的奔波奋斗，到一家人的相聚团圆，春运如同一条纽带，将“心之所向”化为触手可及的温暖。从“走得了”到“走得好”，铁路部门用多举措保障旅客顺畅出行，让春运回家从“辛苦事”变为“幸福事”，将“流动的中国”变成“温暖的中国”。 （李晗）
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