10分钟完成180件快件装舱，G123次高铁准时驶向上海;20余小时南北穿越，X104次班列将10万件广东货品送抵北京黄村货场。“双11”购物狂欢的背后，铁路运输正以“高铁+普速+特快班列”的立体运力网络，上演着一场场“多拉快跑”的物流接力。当一件件网购商品、一箱箱冷链试剂搭乘火车穿梭南北，铁路不仅展现了作为物流大动脉的硬核实力，更用精准高效的服务，传递着触手可及的民生温度。
“多拉快跑”的底气，源于运力调配的精准施策。不同于以往的“大水漫灌”，今年铁路货运针对“双11”高峰打出了一套“组合拳”：每日450列以上高铁载客动车组利用富余空间“见缝插针”，3列清晨高铁确认列车化身“全货专列”，128列普速旅客列车行李车稳步输送，2列特快班列以160公里时速“极速穿梭”。这种“分层分类、精准投放”的运力安排，既避免了资源浪费，又确保了不同时效需求的快件各得其所。正如中铁快运北京分公司副总经理路飞所言，今年的运力投放“更加精准”，而这“精准”二字的背后，是对“双11”物流需求的深度研判，更是铁路运输调度能力的集中体现。
“多拉快跑”的背后，是劳动者坚守的民生温情。在北京南站，16名身着反光马甲的工作人员推车、抬箱、检查、码放，动作干净利落的背后是无数次的重复练习;黄村货场的站台上，传送带与叉车协同作业，装卸人员迎着清晨的薄雾、披着夜晚的灯光，将“双十一”的期待快速传递。当暮色降临，货场依旧灯火通明，工作人员延长两小时集货上站时间，只为让南方的生鲜早日抵京，让北方的特产尽快南下。这些坚守在货运一线的劳动者，没有出现在电商平台的促销页面，也没有成为快递单上的收件人，却是“双十一”物流链条中最不可或缺的一环。他们的汗水与坚守，让“多拉快跑”不再是冰冷的运输指标，而是充满温度的民生承诺。
铁路货运的“加速跑”，更折射出物流升级的时代智慧。作为电商物流运输的“大动脉”，北京铁路物流中心每日开行的两对特快货物班列，构建起北京与上海、广州间的“物流快车道”。11月1日以来，黄村货场累计发送货物超178万件、到达货物超203万件，6%的运输量同比增长，不仅印证了铁路货运的旺盛需求，更彰显了“公转铁”运输结构优化的显著成效。在环保压力与物流效率的双重考量下，铁路运输的低碳优势与大运量特点愈发凸显。一件商品从南方工厂到北方消费者手中，选择铁路运输不仅能缩短时效，更能减少碳排放，这种“绿色物流”的实践，正是铁路在新时代承担社会责任的生动注脚。
从“绿皮车”到“复兴号”，从“行李托运”到“立体运力网络”，铁路货运在“双11”中的角色变迁，见证着中国物流的飞速发展。当我们在电脑前轻点鼠标、等待包裹时，不应忘记那些在铁轨旁忙碌的身影，更应看到铁路运输在保障民生、促进经济循环中的重要作用。未来，随着智慧铁路建设的不断推进，或许会有更多“黑科技”赋能货运场景，但不变的，必将是铁路人“人民铁路为人民”的初心，以及那份藏在“多拉快跑”里的民生温度与时代担当。(何美玲)
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