国铁沈阳局统筹运力资源 优化“北粮南运”运输组织

　　3月15日，在国铁沈阳局长春铁路物流中心扶余营业室，多名职工正在紧张有序地组织装车作业。一袋袋金灿灿的玉米通过传送带被运送到车厢。不久，随着一列列货运列车发出，这些粮食将会穿越大半个中国，从寒冷的北国运送至南方各地。

　　扶余营业室位于京哈铁路干线。每天，几十辆货运列车从这里陆续向南，一路过山海关到达北京、郑州等地，最远可以到达海口；另一路自此开往东南方向，到达辽宁的营口港和大连港后，转为海运到达长三角和珠三角地区。吉林地区的优质粮食就这样被运送到全国各地。

　　粮食增产增收、物美价优是吉林省“北粮南运”的底气，而安全畅通的运粮通道则是吉林省“北粮南运”的基石。

　　为满足粮食运输需求，国铁沈阳局充分发挥行业优势，统筹运力资源，优化运输组织，组织相关单位持续开展调研，了解客户需求，做好服务保障，以高效之姿让“北粮南运”全力跑出“加速度”。

　　从服务细节，看铁路担当。长春铁路物流中心营城营业部营销人员了解到，长春市九台区上河湾镇陈勇种植业农民专业合作社采购了大量玉米，亟需发往南方。得知情况后，营业部营销人员多次与合作社联系，为企业制定了以整车形式进行粮食发运的计划，并协调装车事宜，保证了企业供销合同按期兑现。截至目前，该企业已在该营业室发运玉米1.1万吨。

　　抢抓“粮”机 ，不遗余力。京哈铁路等主要粮食运输通道沿线站车单位肩负着粮食运输“最后一公里”任务。

　　国铁沈阳局充分利用资源，通过加强粮食主要发运车站的装卸组织，补充劳力和设备设施，以及细化配车方案等措施，确保粮食应装尽装、随到随装。同时，积极组织采用集装箱装运粮食，减少运输损耗，提高转运效率，最大限度保证粮食运输高效畅通。

　　2024年，吉林省通过铁路发送粮食达655.3万吨；2024年11月至2025年2月，发运粮食495.9万吨，同比增长63.8%。

　　粮食是国家和人民的生命线，丰收是国家繁荣和人民幸福的基础。而对企业和农民来说，一条条粮食运输的“钢铁动脉”，就是致富增收的“希望之路”。

　　“多年来，为确保粮食及时到达，铁路部门为我们协调解决装卸、安全、价格等各方面问题。同时，铁路运输具备受天气影响较小、安全稳定等优势，把产品交给铁路运输，我们很放心。”吉林省大川经贸有限公司销售经理刘宏涛由衷地说道。