国铁沈阳局首列型砂物流总包集港专列开启“海铁联运”之旅

　　3月13日19时26分，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)通辽铁路物流中心甘旗卡营业部章古台营业室货场，随着汽笛长鸣，一列编组50辆载重2750吨的集装箱专列在86636次机车牵引下缓缓驶出车站，一路驰骋直奔高桥镇，开启海运之旅。

　　今年以来，国铁沈阳局积极加强与港口、航运等部门的协作，深入走访对接厂矿企业和经销商，全面调研运输市场变化情况，准确掌握货物需求及流向。根据企业不同需求，灵活运用价格政策，落实“一企一策”，科学设计运输方案，满足企业需求。

　　通辽铁路物流中心在营销走访调研中发现大郑线区域内原砂储量丰富，品质优良，应用广泛。随着新材料、新科技产业需求增加，原砂产量和外运需求也迅速增长，预计2025年型砂系列品类产量将达到1000万吨左右。主体货源分布在国铁沈阳局大郑线中部各站吸引区内，共计砂矿企业46家，已形成集群式发展规模。但由于铁路与之配套的服务模式相对不够完善，砂矿企业和相关物流企业在铁路运输的积极性不高，铁路运量占比不足30%。

　　针对这种局面，物流中心主任孙万里亲自牵头，组织营销部骨干人员拜访政府、深入走访企业、调研公路运输情况，并5次召开路企座谈会了解市场供需详情。同时，带领团队到大庆胜利油田、山东潍坊等下游客户牵线搭桥，推广铁路运输快捷、方便、安全等优势，并就铁路服务、运价支持、场站能力等方面进行调研和交流，找到了影响铁路运输市场竞争力的因素。同时也得到地方政府和企业的关注，增强了砂矿企业和较大物流公司对铁路运输的信心。

　　“辽宁天港国际物流有限公司是当地一个与多家砂矿企业合作的物流企业，经过考察有着较强的整合资源的能力，合作前景巨大，对我们推动型砂集群发运项目将起到重要推动作用。”通辽铁路物流中心副总经理张永春介绍道。

　　为进一步达成合作意向，这个物流中心在国铁沈阳局货运部的指导下，坚持市场和目标导向，以客户为中心，提升铁路物流产品的稳定性、经济性、时效性，持续打造适应不同需求的铁路物流产品，深度链接客户需求。围绕大郑线型砂整合发运这个项目，这个中心采取会员制价格策略，对客户实施分级管理，通过运量确定“VIP等级”，使用量价捆绑和阶梯运价手段解决企业发运成本并实现互利互惠，最终通过与中铁快运公司联手，打通全流程组织上的各个环节，以物流总包的方式吸引公路货源回流到铁路运输。经过几轮的磋商，铁路的满满诚意和优化的营销组织方案，终于打动了企业负责人，合作的大门就此敞开。

　　与此同时，这个物流中心为保证首趟专列的顺利开行和今后的深度合作，在运输组织上，与通辽车务段深化合作，对南大郑装车点现场进行实地考察，对甩车、调车、挂车，线路的运用进行详实的安排筹划，形成固定的运输方案，打通装、排、运等环节的卡点、堵点问题，压缩时限，提高运输效率。在装车安全上，则与企业召开座谈会，详细敲定集装箱装载的步骤、方案和装载加固的措施，确保“铁海联运”通达顺畅，一路平安。

　　这趟专列的开行，标志着通辽铁路物流中心与辽宁天港国际物流有限公司合作的型砂物流总包集港项目正式启动，也意味着该物流中心今年将与多家物流企业携手重点打造的型砂集群项目逐步开始运作。今后，通过持续打造直达列车、循环车体到固定班列的物流品牌，将增强地方矿建品类企业的深度合作，为地方经济发展带来可观的经济效益和社会效应。