贵州：高铁接触网检修工使用“黑科技”在铁道线上“打靶”

　　中新网贵阳6月25日电 (瞿宏伦 刘兆楠)近日，暑运即将到来，在贵阳北高铁枢纽出现了这样一幕，中国铁路成都局贵阳供电段的检修工们把铁道线变为“射击场”，手拿“武器”开展“打靶训练”。

　　“我们可不是在打靶，这是为了检测铁路接触网的温度。”贵阳供电段接触网检修工郑航介绍，这个外形酷似冲锋枪的设备学名叫“接触网远距离红外测温仪”，主要用于动车径路或全封闭线路接触网的远距离测温。因炫酷的外形，深受供电段职工的青睐。

　　郑航说，利用接触网远距离红外测温仪动态监测贵阳北高铁枢纽接触网运行状态，保证供电设备运行状态良好，确保动车组运行安全，该红外测温仪“指哪儿测哪儿”。

　　郑航说，高铁和旅客列车安全无小事。高铁列车运行途中接触网为其提供源源不断的动力，频繁振动下，接触网连接部件有时会发生肉眼难辨的松动，造成接触不良，产生微弱的放电现象。

　　供电段职工使用接触网远距离红外测温仪，瞄准接触网的连接部件，扣动扳机处的红色按钮，温度立即显示在测温仪电子屏上，一旦发现连接部件“高烧”，他们便会及时采取应对措施，并在第一时间会把问题解除。这也是他们在铁道线上“打靶”的主要原因。

　　郑航告诉记者，除了接触网远距离红外测温仪外，贵阳供电段还有不少“黑科技”赋能。把检测的能力和精准度不断提高，将问题处理在前端，百分之百确保动车组在运行期间的供电正常。

　　比如外形“萌萌哒”的手推式检测小车，别看它个头小，本事却很大。

　　它的学名叫“便携式接触网悬挂状态检测监测装置”，主要用于检查测量接触网导线高度、拉出值、侧面限界值及外观完好度。相当于一台接触网检测车，对站场线岔、锚段关节等参数的测量更方便精准。

　　贵阳供电段接触网检修工孙淳介绍称，以前测量供电设备基础数据，必须“声势浩大”地开出接触网检测车，但效果还不一定好。

　　现在，只需推一台小型推车，既减少人力，又能确保各项数据更加精准，对线路干扰还小。“相当于相机变手机，功能更强大，效果还不差！”孙淳笑着说。

　　孙淳说，手推式检测小车使用过程中，供电段职工只需在设备顶部的电脑里输入接触网支柱号，其装配的高速高清摄像机自动转头、对焦、拍摄、测量和记录数据，并上传到“黑匣子”，方便工作人员分析，查出问题，解决问题。

　　除此之外，还有制作接触网吊弦充电式液压钳、异物处置包、紧线工具包等一系列“黑科技”设备。

　　近年来，贵州交通枢纽地位更加巩固，在千余公里的高铁运营里程中，就有1638公里的高铁接触网运营线路和220座变配电所亭。

　　如何才能精准确保这些设备的运行安全？除了贵阳供电段的每一位检修工夜以继日的不懈努力外，还有这些外形非同一般的“黑科技”加持，使这些供电设备的运行安全会更加有保障，动车组的行驶也会更加畅通无阻。(完)