洪建胜:用自主产权的通航制造业占领市场

　　全国政协委员、中航工业副总工程师洪建胜（吴丹/摄）

　　随着国家经济的发展，我国的通用航空产业已经到了发展的最好时机。近些年许多航空业界人大代表、政协委员在全国"两会"上纷纷围绕制约通用航空发展的空域问题，提出了相关提案和建议。但全国政协委员、中航工业副总工程师洪建胜却认为，以我国目前的通用航空产业发展现状来看，发展通用航空仅开放空域是不够的，还需要我国拥有自主产权的通用航空制造业来占领市场，参与竞争。

　　洪建胜表示，现在无论是地方政府还是航空制造企业，对通用航空这方面都是非常关注和重视的，由此也出现了很多两者合作建立航空航天产业园的现象。但事实上，我国目前发展通用航空还存在着一些不足。一是设计能力不足。由于之前我国对通用航空产业的投入较少，这从一定程度上造成我们在自主研发方面的技术沉淀不够，我们拥有的一些相关技术还没有成熟到能够参与和国外通用航空制造企业的竞争。二是我国通用航空在一些如适航审定方面的最基础性标准起步较晚，在这种情况下去与国外很成熟的市场、很成熟的企业竞争，竞争力是完全不够的。三是我国一些航空制造企业和地方政府有些急功近利。他们看到了通用航空的市场前景和发展空间，就想很快进入产业园的开发，甚至希望立刻引进一个项目后马上生产，紧接着就投入市场，这种心态是不正确的。

　　洪建胜强调，我国通用航空市场很大，但要走的路也很长。不是所有省市发展通用航空产业都有条件，毕竟这属于一个高技术产业，地方政府不能单纯地看到该产业的高附加值，还需要了解该产业的前期研发需要花费很大成本。同时地方政府要明确，通用航空产业要达到一定水平，就必须要有好的产品、自己研发的产品。

　　"通用航空不能走过去汽车、家电的老路子，如果我们没有自主的设计或制造能力水平的话，最终还是要被人家打败。"洪建胜举例说，如果我国引进一个项目或机型，将其拿过来投入制造，在刚开始的时候马上占领市场，这很可能接下来就没有了后劲，"如果我们没有自己的品牌、没有自己的服务理念以及相配套的设施和手段，那么在与国外企业的竞争上会永远处于弱势，达不到我国发展通用航空的最终目标。

　　尽管困难重重，但对于我国通用航空未来的发展前景，洪建胜还是非常看好的，特别是他认为公务机的市场前景将非常广阔。他告诉记者，尽管目前我国人均GDP不高，但富人还是非常多的，有很多人有需求也有能力使用公务机，为其带来便捷、更舒适的出行。"即使在我国相对不发达的西部地区，都已经拥有三四十架公务机了，由此也可以看出我国公务机市场有很大发展空间。"

（责任编辑：王飞）