巴航工业莱格赛500项目2014年投入运营计划

　　中国经济网4月15日讯 巴西航空工业公司今日宣布，目前三架莱格赛500原型机正在进行飞行测试认证，莱格赛500项目将于2014年上半年投入运营的计划已步入正轨。

　　“测试的目的是为了确保所有系统和内部组件均顺利运行，”巴西航空工业公司全球公务机总裁厄尼斯特?爱德华兹(Ernest Edwards)表示。“经过近150个小时的飞行测试，我们欣喜地看到测试结果好于预期。在短时间内实现三架原型机成功首飞反映了公司试飞团队杰出的技能与不懈的努力。

　　莱格赛500第一架原型机于2012年11月27日成功首飞，12月进入飞行测试和认证阶段，飞行员反馈飞行质量远远超过预期。第二架原型机和第三架原型机分别于2013年2月和3月相继实现首飞。

　　目前，针对飞机内饰的配置、舒适度、质量和耐久性所进行的全方位测试已经顺利完成，该测试包括六、七个小时的虚拟飞行。根据专家建议，公司已经对第三架原型机做出了相应修改。该内部设备测试项目旨在确保飞机在投入使用前所有系统和性能均已达成熟水平。

　　莱格赛450轻中型喷气公务机计划于2013年下半年首飞。该项目在完成联合定义阶段和严格的设计审查后，去年8月进行了首次投料。细节设计和认证阶段目前正在开展，第一批尾翼已投入生产。

　　像飞鸿100和飞鸿300在各自级别中的巨大影响力一样，莱格赛500与莱格赛450也将为公务航空领域带来翻天覆地的变化。这两款机型作为15年来首次采用创新设计的机型，囊括了国际上多项设计和创新大奖。它们也在同级别公务机中率先采用全电传操纵技术进行全面包线保护，提升了飞机的舒适性、高效性和安全性。电传操纵技术对于飞行操纵的重要意义好比全权限数字发动机控制(FADECS)之于发动机，玻璃驾驶舱之于气动飞行装备，实现了技术上的巨大飞越，在减轻飞行员工作载荷的同时，提高了安全性和可靠性。

　　莱格赛500和莱格赛450在同级别中都是首款配备6英尺可直立行走客舱的公务机，且为乘客提供了最大的客舱容积。这两款飞机具备出色的高速巡航能力和6,000英尺的客舱压力高度，增加了飞行的舒适性。

（责任编辑：王飞）