孔明灯、风筝、氢气球……这些看似不起眼的物品，一旦当它们出现在机场上空时，就成了令人为之色变的“空中地雷”，严重威胁到飞机的安全。8月24日，荆楚网记者来到武汉天河国际机场航务管理部，了解机场净空区保护情况。
略懂飞行常识的人都知道，飞机完成一次飞行要经过起飞、爬升、巡航、下降、着陆几个阶段，在此期间，就像汽车在公路上跑，路面上不能有任何东西阻挡，否则汽车就无法通行，甚至会造成交通事故。由于飞机在机场区域内的飞行高度比较低，为了保证飞机的安全，必须对机场上空及邻近地区的人工和自然物体的高度实行限制，对区域内影响飞行安全的行为进行限制，这个在机场划定的限制空间区域就被称为机场净空区。
按照相关规定，在净空保护区域内不应有高出原地面30米且高出机场标高150米的影响飞机安全飞行的障碍物。但是，近年来，在武汉市及外地机场的净空区域内，已发生多起影响飞机正常起飞的障碍物危害事件。比如，2013年10月25日，武汉某音乐帐篷节组织的活动地点距离机场直线距离约5000米，位于机场04进近航路左侧约100米，飞机飞越事发地点高度约为150米。且活动现场放飞了航模，严重影响了飞机的飞行安全。后经多部门联合执法，成功取消净空保护区大型航模和动力伞表演活动，消除了威胁航班的安全隐患。
机场周边影响飞行安全的因素逐渐增多，与人们净空保护知识匮乏、安全意识淡薄密切相关，或许不经意之举，就会成为“空中地雷”。因此，在净空保护这一块，光靠机场单方面的努力是不够的，还要依靠法律法规、依靠政府部门和普通群众共同来推进。
面对这种情况，天河机场主动作为，不断推动武汉市政府主导参与机场净空及电磁环境的保护工作。终于在2014年10月29日，武汉市城市建设与净空管理委员会正式成立。委员会的成立为有效控制机场净空风险打造了一个全新的平台，改变了天河机场净空保护工作被动防守的局面。
此外，湖北省还将借鉴外省经验，2010年12月4日在省内高票通过了《湖北省民用机场净空安全保护条例》，该条例于2011年3月1日起正式施行。完善相关法规规章和政策依据，为民航飞行创造一个安全、畅通的空中环境。
现如今，武汉市已经成立了城市建设与净空管理委员会，而且有了地方法规《湖北省民用机场净空安全保护条例》的出台。目前，为了建立更为长远的武汉净空管理机制，提出了“一张图”的管理方式——武汉市国土规划局将净空保护限制区域纳入武汉市整体规划中，在实施规划审批时确保各类建筑物符合净空要求；而其后在净空保护范围内出现的临时广告等都要征求意见，都将通报净空委员会审批。
（责任编辑：缪杰娴）
