周三，海航HU7244航班刚起飞十分钟，货舱就发出火警警告，飞机必须紧急降落，全部乘客须在90秒内撤离机舱。而当坐在机舱中间的乘客走出紧急门时，却没见到滑梯，只能从三米高的机翼上跳下，有人甚至被挤落机翼，6名乘客因此骨折。然而最终乘客却被告知，飞机并未发现明火，而是预警系统发出了假信号……
7月8号本周三上午9:35，从合肥新桥机场刚起飞十分钟的海航HU7244航班，发现后货舱出现火警警告，此时飞机已爬升到5100米。飞机上有乘客162人，机组成员9人。
按照应急处理，航班决定返航，并将启动紧急撤离，这意味着飞机出现了不可控制的情况，必需在最快的时间内把乘客撤离出来。而陆地紧急撤离的最佳时间只有90秒，这也许就是生和死的界限。
上午10：08，飞机在合肥机场15号跑道安全着陆，而此时机场消防等也完成了集结，这样的真实场景，在机场工作多年的人都直言没有见过。
很快飞机的前后4个舱门，4个紧急出口全部打开，乘客开始通过充气滑梯撤离。
海航HU7244航班是波音737-800机型，共有8个出口。然而，但并不是都有滑梯。当坐在飞机中间的乘客，走出邻近的紧急出口时就傻眼了，因为并没有传说中的逃生滑梯。
摆在面前逃生的通道只有一条，就是从三米多高的机翼上跳下去。
然而即使是在危急时刻，从三米多高的机翼上往下跳也并不是所有人能做到的。
这位受伤的女孩说，在她迟疑的时候，被毫无防备的挤了下去，胳膊撑地受伤。
很多乘客回忆，当时机翼上站满了人，场面混乱。由于地面没有任何防护，很多人都很迟疑要不要跳，但是后面却传来“赶紧跳”的催促声。这次受伤最重的孙先生，就是在不断“赶紧跳”的催促声中跳下三米多高的机翼的，造成小腿开放性骨折。
其实，这些完全是可以避免的，虽然波音737-800有的紧急出口没有滑梯，但是在紧急出口处却告知了逃生路线，从应急逃离门出来走到大翼上，然后滑下飞机。但是由于慌乱，加上乘务员没有及时的指导，都是直接跳下最终造成了6名乘客骨折。
从飞机上撤离的乘客发现，飞机尾部并没有冒烟，没发现起火。落地后消防部门对客机进行了必要的喷水灭火。针对HU7244返航事件，海航称，并未发现明火，初步调查结果是飞机火警预警系统出现假信号。
虽然最后证明这次航班火警是一个乌龙，让很多人松了一口气。但是这次“实战”演练也暴露出了我们紧急撤离知识的不足。从现场图片上可以看到，一些乘客穿着高跟鞋，有的甚至还带有包、箱子，而这些都是会影响到逃生时间和安全的。一场乌龙报警如果能给大家多普及些安全知识，也算不白白“虚惊”一场。
