资料图:中航工业哈飞自主研制的运12飞机
中新社北京7月3日电 (记者 周音)记者3日从中国航空工业国际控股有限公司获悉，2014年中国援助汤加的全新国产“运12”飞机，将于7月底8月初交付。
这架17座级的“运12”飞机，汤加计划利用其为当地一些小岛提供航空服务。
由中航工业哈飞自主研制生产的“运12”系列飞机诞生于上世纪80年代初，是中国首款严格按国际适航条例研制的轻型多用途飞机。经过近30年的发展，“运12”系列已形成一机多型、系列发展的良好态势。作为中国出口最早、出口量最大的机型，“运12”系列飞机已外销20余个国家和地区，售出达212架机。
此前，中国援助汤加的一架国产新舟60飞机，良好的性能为汤加民航带来巨大的经济效益。
自2013年8月10日起由汤加REALTonga航空公司正式商业运营，执飞Tongatapu-vava’u的航线。截至2014年6月27日，飞机已平稳运营614小时、650起落，累计运送旅客17000多人，平均上座率达到75%，为汤加的交通运输发展作出了贡献。
据报道称，由于汤加接受中国制造的新舟60飞机，激怒长期垄断汤加航空市场的新西兰。为阻止汤加使用新舟60飞机，新西兰不但撤走航空公司、暂停对汤加的援助，甚至还向游客发布旅行警告，并称新舟60飞机安全性存在问题，涉及近期多起安全事故。部分西方媒体也指责中国是“麻烦制造者”。
汤加是位于太平洋西南部的岛国，人口约10万，旅游业在该国经济中占重要地位。
中新社记者向熟悉汤加的航空业人士了解到，由于在当地运营5年的新西兰查塔姆航空公司难以满足汤加经济发展的需求，汤加政府为改变这种难以满足经济发展需要的被动局面，在种种尝试失败后，向中国政府提出能否援助一架飞机的请求。这正是中国送出新舟60的原因。
中国航空工业国际控股有限公司是新舟60飞机的提供方，该公司执行副总裁张光剑向中新社记者证实，新舟60飞机的设计、制造符合适航标准，新西兰和西方媒体对其安全性的指责毫无道理。
新舟60飞机是由中航工业旗下的西飞公司，严格按照《美国联邦航空条例》第25部、《中国民用航空规章》第25部标准进行设计、生产和验证的支线涡桨飞机。
公开数据显示，截至2013年底，新舟60飞机共获得国内外超过210架订单，交付16个国家、27家用户、88架飞机，遍布非洲、东南亚、南亚、中亚、南美和南太平洋区域。经过多年运营，其安全性得到用户验证。
