中国飞行员尝鲜空客A350:驾驶A350非常平顺

　　近日，空客全新一代宽体飞机A350XWB测试飞机(MSN001)在法国西南部进行了一次测试飞行，来自空中客车(天津)飞机交付中心的试飞飞行员赵维波与空客首席试飞员彼得·钱德勒共同操纵，完成了这次测试飞行，赵维波也成为首位驾驶A350XWB宽体飞机的中国飞行员。

　　曾试飞津产第100架A320

　　本次测试飞行共历时6小时30分钟，其中赵维波操纵飞机的时间约为4小时30分钟，主要测试了飞机的双发及单发爬升性能。“A350吸取了A330和A380的优点，驾驶起来非常平顺。它的驾驶舱设备非常先进，且通用性强，性能非常优异。”赵维波表示。截至目前，MSN001已完成150个测试飞行小时。未来的12个月内，陆续还会有4架A350XWB加入到飞行测试中来，它们将共同完成总计2500小时的飞行测试。

　　采访过程中，赵维波给记者留下最深的印象就是非常爱笑。今年40岁的赵维波从1996年开始担任东方航空公司的飞行员，2011年开始在空中客车(天津)飞机交付中心担任试飞飞行员，总飞行时间达1万小时以上。在津产第100架空客A320飞机的首次测试飞行时，赵维波就曾担任测试飞行机长，他本人担任过60架以上的飞机测试工作。“天津总装出来的空客飞机，在质量和各种细节上，与国外产品相比，没有任何区别。”赵维波说。

　　视野开阔头顶空间更大

　　据了解，空客A350XWB宽体飞机是全新中型宽体客机系列，由3款拥有真正远程运输能力的客机机型组成，航程可达15580公里。采用典型三级客舱布局，A350-800可搭载270名乘客，A350-900和A350-1000可分别搭载314名和350名乘客。乘客将享受到更大的头顶空间、视野更开阔的舷窗和更大的顶部行李空间。

　　此外，该机在机舱弧顶区域设有非常舒适的机组及乘务人员休息舱，避免占用能够带来商业收益的客舱空间。在结构重量方面，空客A350XWB宽体飞机超过70%的机体结构采用了先进的材料，其中53%为复合材料，其他材料有钛和铝合金等。同时，该机应用了最新的空气动力学成果、最先进的设计和技术。它与波音777相比，燃油效率提高了25%；与波音787相比，燃油效率提高了6%。

　　中国已订购85架A350XWB

　　2007年11月，空中客车公司与国家发改委签署了关于双方就A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机机体结构百分之五工作份额。目前，A350XWB宽体飞机的方向舵、S19勤务舱门、升降舵、机腹蒙皮、扰流板及下垂板等部件的生产商均来自中国。目前，中国的航空公司已经订购了85架A350XWB宽体飞机，包括中国国际航空公司10架、国泰航空公司46架、中华航空公司14架及香港航空公司15架。