据新华社报道，日本方面昨日大肆炒作中国舰机穿越冲绳与宫古岛之间海空，中国国防部对此回应称，解放军飞机近日赴西太平洋训练，是例行安排，符合相关国际法。
据日本媒体报道，日本防卫省统合幕僚监部9月8日发布公告，称两架解放军轰-6轰炸机，当天上午穿过了宫古水道上空，在东海和太平洋之间往返飞行。
根据日本航空自卫队拍摄的轰-6照片，判断该机属于中国海军。这是近年来日防卫省首次公开中国轰-6抵近日本的消息。在日本对钓鱼岛实行所谓“国有化”一周年之际，日本首相安倍晋三在阿根廷首都为东京申奥现场公然提及钓鱼岛。中国海军此举，被坊间解读为向日本表明态度。
近年来，中国海军的水面舰艇和水下的潜艇从宫古水道进出第一岛链已经常态化，在7月份运-8警戒机穿越后，这是我军的战略轰炸机首次对外界披露突破第一岛链。
无人侦察机与护卫舰，为轰-6伴行
昨天，日本NHK电视台援引日本防卫省的消息称，8日上午，中国2架轰-6先后两次经过日本冲绳岛与宫古岛之间的公海上空，往返于东海与太平洋海域。对此，虽然中方军机没有进入“日本领空”，但为以防万一，日本航空自卫队还是紧急出动战机，进行应对。
轰-6的这次飞越，其实并非一次孤立的行动。
据日本《读卖新闻》网站9月9日报道，9月8日，日本方面发现中国军方两架轰-6轰炸机穿越冲绳与宫古岛之间的宫古水道返回后，在9月8日到9月9日的凌晨前，日本自卫队的飞机还发现，有两艘中国海军的054A护卫舰，航行在冲绳和宫古岛附近的公海上。
据日本时事社报道，9月9日，一架“不明国籍”的无人机出现在钓鱼岛空域，同样让日本航空自卫队紧急起飞F-15战斗机前往跟踪。
对此，日本防卫大臣小野寺五典8日上午对媒体称，“中国轰炸机此次飞行是一次‘特异’飞行，因此日本航空自卫队出动了战机。”他承认，最近中方军舰也频繁进出太平洋海域进行训练。
小野寺还称，日本政府对钓鱼岛实施“国有化”方针到9月10日将一周年，在一周年到来之际，“日方将继续保持严密的警戒监视不放松，采取坚决对应方式”。
对于中国军机穿越第一岛链往返西太平洋一事，我国防部新闻事务局昨日公开回应：“解放军海军飞机近日赴西太平洋进行训练，是年度计划内的例行安排，不针对任何特定国家和目标，符合相关国际法和国际实践，中方在相关海域拥有飞越自由等合法权利。今后中国军队仍将按计划组织此类例行行动。”
值得注意的是，9月8日东京申奥成功，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的申奥现场，安倍突然撇开奥运话题，谈及中日钓鱼岛争端，声称要对钓鱼岛进行有效的控制。仅仅数小时之后，中国海军轰炸机便飞越了宫古水道。
轰-6配鹰击-12，有效威慑航母的“黄金搭档”
据日媒称，本次被拍摄到的2架轰炸机是中国海军航空兵的H-6G型轰炸机。
根据由空军装备部部长魏钢少将主笔的《中国飞机全书》，轰-6G是一种2004年后才交付的轰-6改型，突出改善了远海超视距对海、对地精确攻击能力，其主要武器，是鹰击-83K、鹰击-12反舰导弹。
据悉，这次日本拍到的轰-6，机翼下内侧有独特的长挂架，被认为是鹰击-12的专用挂架。
鹰击-12，是中国最新研发的先进超音速反舰导弹，可由飞机和水面舰艇发射。先进的冲压发动机，赋予了这种导弹惊人的速度和射程。在很多军事分析家眼里，鹰击-12是威力仅次于东风-21D弹道导弹的反舰利器。
英国著名的《简氏防务周刊》认为，今年年初披露的照片，反映出鹰击-12配备4台冲压发动机，其布局与俄罗斯2006-2007年卖给中国的Kh-31反辐射导弹类似。
《简氏防务周刊》援引未经官方证实的数据称，鹰击-12重约2-2.5吨，长约7米，巡航速度2倍音速，末段冲刺速度达到恐怖的4倍音速，其最大射程可达500公里。
在反舰导弹的攻击末段，也就是敌方舰队防空导弹的拦截范围内，鹰击-12每小时4000多公里的超高速，可以严重压缩敌方的反应时间，可能使其防空系统猝不及防，即使发射导弹，想要准确命中闪电般“冲杀”过来的鹰击-12，也非常困难。
同时，500公里的射程，已经接近了美国航母上F-18战斗机的防空巡逻半径。也就是说，携带鹰击-12的轰-6G，在战斗机群的掩护下，刚进航母防空圈，便可投下导弹，掉头全速撤退。这提高了载机的生存概率。而鹰击-12可以凭借数据链，通过卫星、巡逻机、无人侦察机、潜艇等信息节点，获得目标航母的实时位置与航向、航速，准确地冲向航母。
因此，这是一种能够有效威慑航空母舰的武器。如果集中大量轰-6投射鹰击-12，对敌舰队实现“饱和攻击”，其破坏力将难以想象。
这或许是日方对本次轰-6飞越宫古水道事件反应如此之大的重要原因。
军情解析
战略轰炸机轰-6的新生
“凋零老兵”焕发第二春
成为我军远程打击力量中的一张王牌
在新式战机层出不穷的解放军海军航空兵中，轰-6是一位站了40多年岗的老兵，与它同时代的歼-6已经进了博物馆，强-5和歼-7也距离退役不久了。
俗话说，“老兵不死，只是慢慢凋零”。但貌似落后的亚音速中程轰炸机的轰-6，却在慢慢“凋零”了几十载之后，拜导弹时代与信息化时代之赐，突然焕发了第二春，成为我军远程打击力量中的一张王牌。
轰-6源于西安飞机制造厂仿制苏联图波列夫设计局的图-16。采用国产涡喷-8发动机的轰-6，于1968年底首飞成功，1969年批量投产。该机长约35米，最大起飞重量约76吨，可以担任战术战略轰炸、侦察、反舰和巡逻监视等多种任务。
在强调高空高速的时代，3吨的正常载弹量和800公里的时速，使图-16和轰-6很快成为了过时的飞机。不过，由于中国之后一直未能获得更好的替代机型，轰-6服役至今，并仍在继续改进生产之中。
世事难料。伴随着科技的发展，射程达到一两千公里、命中精度不到10米以内的巡航导弹，出现在战场上。结果，众多“出生”于上世纪五十年代的老旧的亚音速战略轰炸机，竟然又成了香饽饽。因为，这些庞大的“老家伙”，可以挂载大量的巡航导弹，在敌方防空导弹和战斗机鞭长莫及的远处，投下巡航导弹，然后返航。
由于技术成熟、维护便宜，载弹量巨大，老旧战略轰炸机成为“便宜量又足”的典型。美国的B-52、俄罗斯的图-95战略轰炸机，反倒抢了其后辈B-1B、B-2、“逆火”、图-160的风头，成为各自战略轰炸机队伍的主力。
同时，中国也对轰-6进行了动力、航电及机载武器改进，轰-6H、G和K等新型号，还在其基础上发展了轰油-6加油机等特种平台。
其中最引人注目的，是轰-6K“战神”轰炸机。在换装涡扇发动机后，它的最大航程从5800公里增加到约9000公里，成为真正的战略轰炸机。一架轰-6K可挂载6枚长剑-10巡航导弹，其打击范围，覆盖了关岛、中途岛，甚至夏威夷群岛。
有很多军迷认为，在空中加油技术成熟的今天，“飞豹”、苏-30等重型战斗轰炸机，经过空中加油，同样能达到2000公里以上的作战半径，没必要维持和改进落后的轰-6机群。
“战术飞机，与战略轰炸机完全不在一个层面上。战略轰炸机尤其具有不可替代性。”
《世界军事》主编陈虎大校，对记者分析道：“首先，战略轰炸机能挂载的武器，战术飞机不见得能挂。而且，多个机种的协同非常复杂，加油机这样脆弱的慢速目标，在战区外围徘徊，等待给战机加油，是比较危险的。”
“还有，在战略轰炸机上，飞行员尿急了，可以随时上厕所。在战斗机上你怎么上？虽然飞行员裹着尿不湿，但是连续七八个小时坐着，是很难受的。而且，战略轰炸机上有烤箱，可以吃到热食，在战斗机上这是奢望。”
陈虎表示，舒适程度的差别，实际上对于战斗力也有很大影响。
京ICP证040090号
