据美国《商业周刊》8月1日消息,Ascend Online Fleets数据显示,到目前为止,2013年全球转手了19架波音747型旧客机,其中波音公司独占7架,成为旧客机市场最大买家。报道认为,波音公司此举是为了推销其新型747-8型客机。
据称,新客机销售额对于747客机系列组装线是关键因素。由于747-8型客机销售不力,目前波音公司产量已经下降13%至每月生产1.75架次,而新客机也被迫囤积。波音公司已经要求使用旧客机的航空公司更新机型。虽然波音对客户和客机销售没有做出任何评论,但
Ascend Online Fleets数据称,今年747-400型客机的销售方全部是747-8型客机的买方。
航空业顾问Micheal Merluzeau称,波音回购之举非常聪明,最新型747客机零售价为3.5亿美元,而数据显示,1992年产中型747-400客机已经从2008年1月的4160万美元降至今天的1670万美元。韩国航空公司在2010年出售给波音公司6架747-400型客机,并同意在6月购入总值达36亿美元的5架747-8型客机。稍后,波音公司甚至从中国东方航空公司买入了5架竞争对手的空客A340客机,但也收获了其20架777型客机的订单,总值达60亿美元。
波音公司官员表示对空中运量的恢复很有信心,这将会为市场升级上世纪70年代的老旧机型打开机遇,并给公司带来更多订单。