一千多年前，宋代文豪苏东坡写下“不识庐山真面目,只缘身在此山中”的名句，如今，揭开庐山“真面目”的面纱已不是梦。7月，“空中看九江”旅游航线正式开通，普通游客可乘坐直升飞机在空中见识庐山真面目，在空中看庐山、登庐山成为可能。
十分钟俯瞰庐山直升机游令人新奇
7月28日上午，庐山直升机空中旅游启航仪式在庐山机场举行，庐山直升机空中旅游观光项目正式投入运营。据了解，庐山直升机空中旅游观光项目历经多年申报、筹建，于2009年5月31日正式破土动工。山下机场建在庐山区威家镇，占地50亩，位于庐山北山园门原停车场。用于载客的直升机有2架，均为俄罗斯Mi-171型直升机，这种旅游观光直升机一次可载客12人，旅游路线自庐山脚下的威家机场起飞，途经长江大桥、石钟山、鄱阳湖大桥、三叠泉、五老峰等大小27个景点，最后降落在庐山小天池，全程飞行时长约10分钟。
这一消息的传出，立即引起海内外游客和业界的关注，众多网友纷纷转发表示期待空中旅游。家住九江市的陈小姐从网上看到消息，打算周末全家去庐山体验一次直升机观光：“相对于坐汽车上山，既节省了半个小时左右的时间，又可免受盘山公路‘四百旋’的晕车之苦，同时还可从空中欣赏另一个角度的庐山美景，一定别有一番风味。”谈及庐山空中旅游，九江市副市长廖奇志也对媒体表示：“庐山直升机空中旅游的起航，开创了九江旅游新形式，推出的‘空中看九江’旅游航线，把庐山、长江、鄱阳湖和九江城区连为一体，打造立体式‘大九江’空中旅游线路，中外游客可在空中体验原来无法企及的旅游乐趣。”
价格昂贵噪音大业内人士多不看好
然而，部分业内人士却并不看好庐山空中旅游市场。在庐山从事旅游行业的吴健先生直言：“一是性价比不高。据我了解，乘坐一次直升飞机每人需支付988元，如此高昂的价格，普通百姓承担不起。飞机只在空中停留十分钟，有多少人愿意花费近千元坐一次呢?二是意义不大。与许多游客沟通过，他们认为用双脚登上庐山才能体现旅游的意义，从直升机上看庐山和从山顶上看并无太大差距，还缺少了登山的乐趣。作为本地人，我很不看好这个项目。”
江西师范大学旅游系的王健教授对此也表示：“并不是所有的旅游景区都适合航空旅游。首先是要看当地消费层次;其次要看立体景观价值是否有必要从空中看，比如，有大片花田或者像丽江虎跳峡等立体景观极佳的景点，适合发展直升机游，但其他地区未必适合。就庐山来说，市场需求较小，更适合做会展、赛事、活动等深度旅游产品。”
除此之外，部分民众对直升机游隐隐感到担忧。直升机飞行时所发出的噪音将会波及牯岭镇和主要景区的居民及游客，对庐山现存的绝大多数动植物生态环境会产生影响，且有可能干扰鄱阳湖冬季候鸟的正常栖息生活。吴健告诉记者：“试运营时，直升机飞行高度较低，嗡嗡隆隆的，噪音特别大。白天飞也就算了，如果是夜里飞，居民肯定是要投诉的。”
部分网友还在论坛中对直升机飞行的安全问题表示质疑，庐山地形复杂，气象多变，且经常云雾缭绕，飞机不易适航。
直升机游刚起步众多景点跃跃欲试
庐山此次尝试直升机旅游，在全国各大名山中属于首创，实现了江西直升机旅游航线零的突破。经验丰富的业内人士称，直升机快速的优势可以满足高端消费人群高效、便捷、舒适的旅游需求。另外，直升机旅游可以摆脱地形的限制，避开熙攘的人群，欣赏到更广阔的风景，这些特点又可满足游客立体化旅游的需要。
放眼国内，早有旅游景点尝鲜直升机旅游项目，如青岛推出的环岛直升机飞行，北京八达岭直升机旅游公司推出的直升机上俯瞰长城游，此外，天津航母公园景区、云南西部大峡谷景区也都开通了直升机旅游，海南三亚也将建设低空直升机旅游项目，国内许多著名风景区都在跃跃欲试直升机旅游项目。
例如，天津空中观滨海旅游项目共推出“精品观滨海”、“空中观滨海”、“基辅航母甲板飞行体验”三条直升机观光飞行线路，有全程15分钟和30分钟两条，价格分别为每人400元和600元。相较庐山来说，价格相对便宜而且时长更长，性价比相对较高。
据悉，天津空中观滨海项目今后还将围绕周边旅游景点，推出飞往蓟县盘山和宁河七里海等旅游航线，并将引进飞机驾驶培训、私人飞机托管服务等，延伸拓展空中旅游产品。路线比庐山更为丰富，充分开发了直升机游的优势。
记者从采访中了解到，直升机旅游在我国刚刚起步，由于价格偏高等原因，目前还处于少数高端游客问津的小众市场，但其增长迅速，将成为众多高端旅游项目中发展的重点。(记者钟秋兰 实习生刘慧萍)
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