如果把首都机场看作一颗跳动的心脏，那它每天输送的客流、物流就是新鲜血液，而周边聚集的各种产业群就好像身体的部件和器官。
现在，顺义区要把这些部件、器官整合起来，与心脏一起，构造一个具有活力的生命体。
这个生命体就是“空港新城”，环机场而建，总面积130平方公里。未来，它将作为首都国际航空中心的核心区，成为顺义区发展新引擎。
15家产业园一体化运营
在顺义临空经济办公室悬挂的规划图中，记者看到了“空港新城”的位置：六环以内，温榆河以东的130平方公里范围，占地27平方公里的首都机场恰如心脏，居于正中。
“这并不是一块‘处女地’，而是经过了近20年发展的产业密集区，”临空经济办公室主任胡杰介绍，目前这一区域已建成15个产业园区，其中北京天竺综合保税区是国家级园区、空港经济开发区、林河经济开发区是市级园区、还有12个区级园区，聚集了航空类企业400余家、世界500强企业30余家，经济总量已占到顺义区的70%。
随着首都机场向大型国际枢纽机场迈进，这一区域却逐渐暴露出配套功能不足、运营分散等问题，“这就好像心脏在不断强大，而四肢、器官却不能作为一个整体配合。”胡杰形象地比喻。
目前，顺义区正在进行初步规划，将15个功能区一体化管理运营，与首都机场实现对接，共同打造“空港新城”，定位于吸引国际性企业总部、临空型现代服务业、高新技术产业和高端制造业，增强国际物流、国际贸易、商务会展、金融保险、文化休闲等服务功能，建成市场体系完备、参与全球资源配置的国际化空港城。
创新型企业聚集
“天地图”是空港新城国家地理信息产业园的一家新企业。只要登录这家公司的网站，就可以查看到天津等多家城市的三维地图，一幢楼有多高，周边的建筑和街道好像亲眼所见。很快，北京城的三维地图也将由这家公司开发出来。
在“天地图”的周边，还有卫星测绘应用中心、中国四维等26家相关企业入驻，作为空港新城里一个新的产业园区，国家地理信息产业园建成不足两年，已经呈现出爆发式成长，成为北京市地理信息产业最大的聚集中心。
“这是一个充满活力的地区，”天地图企业负责人说，“虽然不与航空产业直接相关，但是这里的信息、人才聚集，有着良好的成长潜力，这正是企业所需要的。”
利用丰富的客流、物流、商贸资源，空港新城正在成为首都新兴的现代服务业和高新技术产业聚集区，推动着顺义区的现代制造业向创新创造型产业转型。
在空港新城最具活力的天竺综合保税区，投资50亿元的歌华天竺文化保税区项目正在加快建设，汽车整车进口口岸已通过海关总署、国家质检总局等部门联合预验收。
作为国内第一家依托空港口岸设立的综保区，天竺综保区自2009年运营以来，年均增速连续三年超过50%，贸易服务、特色金融、展览展示等高端产业快速发展，共实现进出口总货值695.5亿元。
未来，这里将是顺义区经济一个高速增长极，今年1-5月份，顺义区引进亿元以上项目24个，多数入驻这一区域。10年内，空港新城GDP将突破1200亿元，新增规模以上企业400-500家，新增就业人口7万-8万人。
规划四个新项目
在完成产业升级和聚集的同时，作为一个大型国际“航空城”，空港新城还将加强首都机场周边公共服务设施建设，实现与机场的全面对接和融合发展。
从规划上看，顺义区近期将启动四个新项目建设，包括空港免税购物中心、航空科技展览展示中心、国际进出口商品展示交易中心和公务机专用机场。
空港免税购物中心位于机场南部，是一个集免税和非免税功能于一体的中型百货商场，国际中转72小时免签旅客可以在这里购物休闲，同时满足空港新城居民自身需求;航空科技展览展示中心将面向公众开放，重点展示航空领域新材料、电子系统、发动机、信息指挥系统等;国际进出口商品展示交易中心，可以填补北京地区进出口商品展示窗口这一空白，增强北京世界城市的影响力;在机场东部，规划论证建设公务机专用机场，有效缓解首都机场机位、航空时刻紧张局面，促进首都航空站点布局合理化。
此外，空港新城还规划建设综合交通枢纽，推进L1线北延和M15号线东延，增加L2线和东北半环轨道交通，在首都机场南部选址建综合交通枢纽，实现轨道交通集中换乘，同时兼顾自驾车、出租车和公交车换乘功能。
为满足新城的城市功能，在机场周边，还将规划建设一批大型购物中心、高档商务酒店、展览展示中心等商务配套设施，引入国际知名教育机构入驻，高标准建设图书馆、博物馆、美术馆、音乐厅、展览厅、文化艺术中心、体育场馆、文化公园等公共文化体育娱乐设施。(记者 闫雪静 通讯员 李黎 王娜)
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