南航波音787首飞夭折 盘点梦想客机多舛命运

　　6月2日，南方航空公司在广州白云机场举办接机仪式，宣布中国引进的首架波音787梦想飞机正式启动运营。当日，我国引进的首架波音787梦想飞机飞抵广州。 新华社记者 王建华 摄

　　编者按：2013年6月6日，中国首架波音787计划首飞商业航班。但因目的地北京的天气原因，南航最终将空客787换成空客330机型执飞。南航作为国内首家同时运营空客A380和波音787的航空公司，空客A380为其带来巨额亏损、波音787亦首飞夭折，南航怎一个“愁”字了得？追溯波音787的发展之路，这架被命名为“梦想客机”的宽体中远程运输机自2010年交付试用以来，在梦想实现的道路上经历了延迟交付、电瓶组件起火冒烟、停飞再复飞、首飞夭折等一系列“梦想危机”，波音787的多舛命运让民航业内外人士深深为其心忧。

　　南航回应：称北京能见度不足

　　南航负责人对记者表示，取消787首飞是因为该航班目的地北京首都机场的机场能见度没达到标准。他表示，民航局要求，引进新机型后，机长飞行时间不足100小时的情况下，要求能见度达到1600米。非新机型航班一般为800米。有关数据显示，昨日北京机场从9时开始至15时，能见度一直在1100米至1400米之间。对于因新飞机故障而不能执飞的说法，南航该负责人予以否认。

　　首飞乘客：感到遗憾

　　许多乘坐该航班的旅客在网上表示，对不能乘坐787首飞感到遗憾。其中，新浪微博认证用户@花总丢了金箍棒在接受新京报记者采访时表示，自己是特地从福州赶到广州来感受787首飞的，最终没能成行很遗憾。