重庆机场将建东航站楼及立体换乘枢纽

　　目前，重庆 机场推出空路联运、空铁联运、空轨联运、空水联运等服务，使重庆水、陆、空、铁、轨资源得以整合，综合立体交通无缝衔接初具雏形。

　　上个月，国家发改委批复了重庆机场 东航站区及第三跑道建设工程可行性研究报告后，重庆机场立即启动平场建设。预计2015年建成，终端满足旅客容量为7000万人次，可起降世界上最大的飞机 空客A380。

　　在东航站楼前面规划一座立体式换乘枢纽，面积30万平方米，集城际列车、轻轨地铁、长途换乘中心、停车楼于一体。

　　东航站区及第三跑道建设工程建成后，多种交通方式与机场无缝衔接，进出机场的主干线就有10条，可简要概括为“1-2-3-4”。即：一条城际铁路进入机场;两条轨道交通：轻轨3号线和地铁10号线进入机场;三条横线：重庆外环高速、319国道机场改道段、机场南联络道等形成机场东西向通道;四条纵线：210国道机场路、第二机场高速、渝邻高速、机场北通道等形成机场南北向通道。

　　预计5年内，重庆机场开通市内所有区县长途客车。此外，机场内还可买轮船票。