运20运输机放飞蓝天、歼15舰载机完美着舰、罗阳同志先进事迹感动中国、航空产品研制捷报频传、非航空产业快速发展、资本化运作硕果累累……近年来，中国航空工业集团公司发展成绩显著，受到了国内外广泛关注。3月8日，应多家媒体邀请，中航工业董事长、党组书记林左鸣接受了《中华英才》杂志、《中国证券报》、《上海证券报》、《财经界》和《中国航空报》等多家媒体的联合采访。
针对记者们关于金融危机的影响、中航工业重组整合、市场化改革、资本化运作以及航空工业对国民经济发展的带动作用等问题，林左鸣给出了深刻而生动的回答。
实体经济是“皮”，虚拟经济是“毛”
记者：经济危机之后，很多决策层和智囊都认为，虚拟经济可能会有很大危害性从而放缓资本运作速度，您怎么看待虚拟经济和实体经济之间的平衡？
林左鸣：实体经济和虚拟经济各有利弊，这次美国次贷危机引发的全球金融危机的确是虚拟经济造成的。对于虚拟经济，如果不限制不规范，没有法律法规的约束，任其无节制发展，就会带来很多问题。现在很多大宗商品价格很高，如粮食、石油、能源等，很大程度上都是虚拟经济“炒”起来的。而实体经济同样有其危害性，中国现在最大的问题，就是实体经济发展不规范对环境造成的糟蹋和破坏，比如去年冬天以来弥漫不散的雾霾，我们大家都有切身感受。所以无论是实体经济还是虚拟经济，只要不规范运作和发展，都有危害。
除此之外，实体经济和虚拟经济还应该协调发展，才能实现价值最大化。我一直认为，实体经济是“皮”，虚拟经济是“毛”，皮革价值有限，羊毛价值也不高，而皮和毛都有的皮草，价值才是最好的。美国最近提出“再工业化”，事实上美国从来就没有放弃过制造业，特别是高端制造业，比如波音飞机他们不可能不做，只不过完整的产业链不全在其本土。而它现在高喊重返制造业，最大的手段主要是通过虚拟经济来推动。可见，虚拟经济与实体经济是一对孪生兄弟。
我一直强调，股市也是民生，中央也提出要增加居民非财产性收入。我很看重股市，如果股市不行，中国的实体经济也难有希望。目前，很多小企业贷款很难，也是因为虚拟经济跟不上。我一直在研究广义虚拟经济，从对价值本身认识的变化来看，以前判定一个商品价值主要根据生理需求，现在则更多地根据心理需求。马克思提出劳动对象化、生活对象化，事实上，生活本身更能创造价值。就像现在的很多服务业，都是在生活过程中创造价值。因此，广义虚拟经济具有广阔的增值空间。
每一个企业家做企业时，第一件事就是考虑资金问题，如何通过融资推动企业做强做大，而金融市场正是企业融资的重要市场。同时，企业还必须考虑金融市场出现问题时如何保全自身，我认为规避金融危机最好的出路就是适度多元化发展。前些年，西方国家一直忽悠中国搞专业化，国外有些金融公司还专门派出强大阵容游说有关部委，让中央企业专业化发展。但事实上，在金融危机的冲击下，最先倒下的往往是专业化企业，包括柯达这样的百年老店。而海尔集团之所以能够在激烈竞争的家电行业中挺过来，是有其他多元的业务助了一臂之力；联想集团没有只死守电脑不放，拓展了一些甚至与电子产业毫不相干的产业，形成造血机制，也顺利渡过难关。
记者：这次全球金融危机对中国的工业，或者说对中国航空工业有多大影响？
林左鸣：金融危机必然对实体经济带来影响，因为两者是皮和毛的关系。加上为了减少危机的影响，各国对金融市场采取了一些强制措施，也导致实体经济缺乏资金血液。但美国采取了量化宽松货币政策，欧洲、日本也竞相效仿，在一定程度上刺激了经济，使这次危机并没有对全球制造业造成毁灭性打击。但我国面临的困难不全是金融危机传导的，主要还是自身发展问题。这些年，我们作为世界工厂，盲目追求经济增长造成产能过高、质量较低，而内需没有形成支撑，一旦外部市场疲软，我们很快就出问题。
所以，我们还是应该从自身入手，加快转变经济发展方式。靠标准化、大批量、大规模生产支撑经济发展的时代已经过去了，如何推动内部消费、增加内需市场是未来发展的重中之重。而解决这个问题恐怕要从第三次工业革命找出路，必须通过创新产品功能扩大内需市场。比如手机产品，诺基亚手机很结实，如果只满足打电话和发短信，谁都会选它。但苹果公司更智能化的手机出现以后，带来了一系列创新，极大地满足了消费者的心理需求，颠覆了传统手机产业，创造了巨大价值。所以中国的制造业必须尽快创新花色品种、提高产品功能、打造卓越品牌、吸引市场消费，只有这样才能摆脱对出口的依赖，打开国内市场，找到发展的出路。
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